国内，双积分政策即将揭晓；国外，禁售燃油车时光表接连出炉。2017年，或将成为国表里各大年夜车企将来走向的又一个分水岭。尤其是外资车企，不得不周全开启在新能源汽车方面的转型计谋。

    接踵宣布电动化计谋

    面对弗成阻挡的新能源趋势，全球各大年夜汽车品牌争相宣布各自的电动化、智能化计谋，以及将来面向市场的电动车新品。

    在全球“禁油令”呼声越来越高的背景下，很多车企巨擘均对外颁布了本身的电动化筹划。如奔驰筹划在2022年之前将旗下全部汽车产品线全部电气化。奔驰首席履行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只供给混淆动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增长50个全新的电动汽车车型。在本届法兰克福趁魅展上，奔驰展出了Smart纯电动主动驾驶概念车，并正式表态了旗下智能电动品牌车EQ A，筹划2020年推出量产版。

    宝马则表示，到2025年，其将供给25款电动车型，个中12款为纯电动车型。据懂得，宝马筹划在本年实现10万辆新能源车型的年度销量目标。将来几年，公司将进一步丰富新能源产品构造，2018年量产BMW i8 Roadster。大年夜2019年开端，宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品。个中，纯电动MINI将于2019年推出；纯电动BMW X3则将在2020年面世。

    今朝，宝马已推出5个产品系列、9款车型的豪华新能源汽趁魅声威，BMW即时充电TM桩的数量将晋升近50%，在2017年达到2500个，私家充电收集推广到100个城市。

    大年夜众也在加大年夜转型办法。据悉，公司筹划投入200亿欧元（约合240亿美元）以上的资金，在2030年以前针对集团旗下的所有300种车型推出电动版。大年夜众方面表示：“以基于全新电动汽车MEB平台打造的I.D．家族为开端，大年夜众汽车品牌的电动汽车攻势将在2020年开端。到2025年，将有100万辆大年夜众汽车品牌的电动车上路行驶。”

    作为高端品牌，捷豹路虎、保时捷也对外宣布了各安闲跑车电动化上的构造。保时捷全球履行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技巧的麦思格表示：“我们在保时捷第一台纯电驱动跑车Mission E的研发和临盆以及祖文豪森工厂的扩建上投入了大年夜量的资金。只有到2019岁终这款跑车上市后，我们才能看到之前投资的回报。”据懂得，保时捷已在这款跑车项目上斥资10亿欧元。捷豹路虎全球首席履行官施韦德则表示，自2020年起，捷豹路虎所有新宣布车型均将实现电动化。据悉，捷豹路虎旗下首款纯电动跑车型SUV——捷豹I-PACE将在2018年量产上市。

    加快抢占中国市场份额

    “双积分政策将加快外资车企在华的新能源车家当化过程。如今来看，估计多半主流外资车企2018年无法经由过程临盆或进口足额新能源汽车的方法知足积分政策请求。加上一些国度已经出台了禁售燃油车的时光表，外资车企不得不调剂在华计谋。”有汽车行业分析人士表示。

    针对中国汽车市场，外资车企与国内车企的新能源汽车合伙项目已陆续展开。如大年夜众与江淮汽车宣布成立合伙公司，专注于新能源汽趁魅整车的研发、临盆等；戴姆勒拟计谋投资北汽新能源，加强两边在新能源汽车范畴的合作；美丽雪铁龙与长安汽车签订深化计谋合作协定。

    就在上月底，福特汽车宣布要与众泰汽车合作，成立纯电动乘用车合伙公司。福特表示，拟建的合伙公司将推出由其拥有品牌的纯电动汽车产品，并寄望于在中国纯电动乘用车细分市场获得可不雅的市场份额。

    日系车企本田的社长八乡隆弘在本年6月份宣布，在电动化技巧方面，2018年本田将向中国市场投流放国专属版电动车。丰田方面也表示会在中国推出电动汽车，公司最快将于2019年在中国量产电动汽车。

    汽车行业专家表示，面对中国市场的巨大年夜机会，合伙企业的设立有助于外资品牌更快地完成他们的目标。对中国车企来说，外资车企可认为中国新能源车家当输入更先辈的技巧，将推动中国新能源汽车花费的进级。