锂电池投资不克不及盲目跟风，拥有本身的核心技巧，拥有本身的核心市场，摆脱低端临盆的难堪，才能说锂电池的投资是成功的。
　　“十二五筹划”对电动汽车家当的鼓励，再次激发了人们对锂电池家当的存眷。锂电池家当不仅出现了大年夜量平易近间本钱涌入的现象，遍地所也是陆续出台相干补贴政策，鼓励锂电池家当的成长。
　　其实，早在“十二五筹划”出台之前，无论是当局照样企业，对锂电池已经是青睐有加，是以，业内一度传言，很多投资者应用国度对于锂电池家当的┞服策倾斜，用锂电池作为饰辞，申请资金挪作他用。由此可见，当局的看重程度。
　　可是就在业内齐呼锂电池前景一片光亮，锂电池相干企业袈溱股市表示一片大年夜好的时刻，有专家提出了疑问，产能多余将为这个家当带来致命伤。投资热才刚开端，缘何会出现产能多余?
　　中国的电池家当成长经历了三个阶段，1990岁首年代，是镍镉电池;1990年中期是镍氢电池;1990年代末，是手机锂电池。如今则是车用锂电池的时代。
　　低端饱和 高端缺掉
　　数据显示，世界每年出产的石油，个中大年夜部分都是被汽车消费，是以，新能源车的广泛应用被认为是经济成长使然，尤其是当国际油价上涨到70美元后，新能源汽车优势明显。
　　同时，国际能源情况的变更，也为新能源汽车登场创造了市场前提。
　　业内认为，当下倡导的节能减排、低碳生活方法，也为作为新能源车的重要核心部件锂电池的成长起到了火上浇油的感化。除此之外，奥巴马的全球新能源蓝图，也是推动锂电池成长的又一动力。新能源车代替如今传统的燃油汽车，在罗兰??贝格公司的研究申报中称，是迟早的事。
　　根据Motorlink汽车报道称，到2014年，全球汽车用锂电池市场的范围将上升至248亿美元，比2008年增长215倍。猜测称，今朝70%的锂荡子电池应用于手机和标记本电脑，跟着混淆动力车和电动汽车的普及，全球新能源汽车市场有望急速扩大年夜，各国也开端参加到这场事关本国将来新能源汽车成长的“锂电大年夜战”之中。
　　今朝世界上在新能源车技巧上走在前列的是日本、德国以及美国。而中国，固然锂电池厂家数量并不比国外减色，然则真正能临盆出高品德锂电池的企业并不多。
　　究其原因在于棘手机、标记本用锂电池技巧简单，而车用锂电池则是一项复杂的工艺。没有高额投资和先辈的技巧力量，成功研发车用锂电池很难。
　　最让人印象深刻的是，客岁，上汽集团考察了全国的锂电池厂，最后下定决心和美国A123公司合作，原因就是在国内几乎没有可以或许知足汽车需求的电池。
　　实际上，中国锂电池厂的范围并不小，例如，在锂电池技巧范畴，比亚迪、力神集团、深圳比克电池等企业，都置身于锂电池的深度研发。在新能源汽车范畴，无论是上游照样中游和下流，国内已经出现出一大年夜批大胆的“试水者”。个中，比亚迪、奇瑞、长安已经开端进入新能源汽车的家当化阶段，中游和上游企业如宁波杉杉、浙江万向、科力远(600478)和中信国安(000839)、西部矿业(601168)等，也在加快办法改进原材料的临盆工艺程度，以晋升质量，增长产能。
　　行业方面，仅2010年上半年，新开业或是企业转型做锂电池的厂家就跨越50家，成长到如今，中国市场的锂电池厂家已经有300家以上的范围。
　　今朝业内的主流不雅点认为，新能源汽车将沿着 “镍氢-锂电-燃料电池”家当化路径成长。是以，无论若何，锂电池都是必须经历的阶段。而中国如今的最大年夜关键，董明认为是低程度反复扶植。
　　一般来说，知足汽车须要的锂电池，成品率应当在60%以上，成品率可以或许达到80%的，就可以盈利，如不雅能达到90%的成品率，则可以实现40%的毛利。而国内如今的平均程度也只能达到60%的成品率。
　　而一旦新能源汽车大年夜量临盆，中国今朝的锂电池市场是无法知足需求的。说到这里，我们也就不难解得，为什么明明未能知足需求的车用锂电池，却被专家家当能多余。
　　国内如今做得较好的电池企业，当属比亚迪，它是今朝国内独一控制车用磷酸铁锂电池组范围化临盆技巧的企业，该技巧活着界上也处于领先地位，比亚迪纯电动车E6和混淆动力车F3DM已正式推出搭载其自立研发的锂动力电池。
　　然则，除了比亚迪、帆船股份(600482)如许少数的几家资金雄厚的企业外，如前所述，大年夜多半的企业还都在低端范畴彷徨，是以，中国的锂电池市场就变成了低端产能多余，高端供不该求。
　　投资谨防家当洗牌
　　固然市场的情况并不乐不雅，据记者查询拜访懂得，中国低端手机根本上都能盈利，而高端范畴的电池，如汽车锂电池，盈利的企业很少。重要原因在于资金和技巧力量都很薄弱。
　　然则国度政策的搀扶和市场的好梦前景，照样让很多企业袈涓意试水，参加到锂电池临盆的参军中。因为低端市场的竞争加剧，很多企业也在策划大年夜产能多余的低端临盆迈向高端。
　　一般而言，要想成功投资一家锂电池临盆厂，高端的至少须要三五个亿，如今，中国事三五百万就起身了，很多人都想着等赚钱了再投资扩大年夜范围。实际上，三五百万起身和三五个亿起身相差很远，董明表示。人员、设备、技巧、情况的差别，导致了中国的锂电池成品率低，所今后期成长的关键身分缺掉，无法形成品牌竞争力，在中国今朝如许的大年夜情况下，后期成长较难。
　　日本之所以走在锂电池临盆的前沿，专家称，那是因为日本的设备后期保护人员都邑介入到设备研发的环节，对设备的构造和应运管窥蠡测，而中国设备根本上都是依附进口，就导致了后期治理的不完美，对设备的应用和移揭捉不到位，使得电池的成品率也无法跟上，更别谈高端临盆。
　　并且，跟着投资参军的参加，中国的锂电池市场已经出现出竞争加剧的态势，还有外资企业的参加，让这个市场的洗牌被认为是迟早的事。
　　回想中国的电池成长，上世纪90年代末棘手机锂电池时代，一窝蜂地上了上百俭朴业，可是如今剩下的就几十家，所以对于车用锂电池，如今也是一窝蜂的上，业内认为十年时光，肯定会因为洗牌而只剩下几十家能撑到最后，实现盈利。
　　所以，业内人士建议，不要盲目跟风临盆车用锂电池，车用锂电池其实是一个门槛很高的家当，须要大年夜额的资金投资，须要强硬的技巧力量，并且临盆的电池有各类规格。如今业内的情况一般都是汽车临盆厂商都在试图本身临盆相符本身设计的汽车的锂电池，是以，对于直接进入这个家当的投资者，专家认为照样相干家当转型的企业更有优势。
　　那么，为什么照样会出现上汽事宜呢?恒正科技姑苏公司董事长董明在接收媒体的查访时称：“那是因为中国的锂电池厂家根本上都是在低端电池高低工夫，真正迈入高端科技的厂家很少。”
　　市场是投资关键
　　实际上，在锂电池投资范畴，除了资金和技巧身分之外，对市场的懂得和把握也决定着投资者投资的成败。比方说，原材料的购买，市场的需求才能等。
　　十年前，美国、德国和日本就已经完成了锂电池概绫屈，今朝世界领先的技巧都在这几个国度。如今他们想要转战中国市场，是以引来中国市场的热捧，对此，经计揭捉家郎咸平一度称，这是一场诡计。高污染的事都让中国做了，蓬勃国度直接享受干净的电池，实际上是对中国资本的掠夺和情况的伤害。
　　姑且不去管这毕竟是不是场诡计，然则投资者必须留意的是，今朝锂电池的临盆确切还存在很多的问题。除去前面所说的技巧和设备问题，如不雅治理跟不上，成品率上不去，那么就是反复的临盆浪费。
　　其实，锂电池核心材料依附进口也是中国企业面对的一个问题。今朝锂电池的核心材料隔阂和电解质里的盐，中都城是依附进口，如许的话，和国外比拟，一是成本较高，而是如不雅出现断货，中国市场的大年夜量临盆就要受到影响。是以解决好这个问题，企业才能进一步临盆。
　　一位业内人士告诉记者，考察一个锂电池厂是否具备优胜前提，除了资金实力之外，技巧程度很重要。而考察技巧程度一个重要的标准是，电池的材料和设备是厂家提标准照样供给商提标准。中国今朝的市场近况是，根本上都是供给商在提标准，是以厂家很被动，不克不及实现真正意义上的自力研发、立异。
　　别的就是资本，临盆一台电动汽车，须要200斤阁下的锂电池，须要消费大年夜约60公斤的磷酸铁锂，假设年产100万辆电动汽车，那么就须要6万吨磷酸铁锂，然则今朝全球可查的磷酸铁锂产能是1500吨，是以缺口很大年夜，让人们对将来不免有些担心。不过也正因如斯，所以磷酸铁锂的利润很高，高达70%。
　　还有一个问题，也是对企业而言最关键的问题，就是市场需求。查询拜访显示，中国市场今朝因为配套的不完美，所以很多人即使面对当局的高补贴，对电动车也是持不雅望立场。除了公交范畴电动车获得了较好的推广外，私家车依然保持在传统的燃油车范畴，是以市场的培养还须要一段时光，对企业而言，想要上马就盈利并不轻易。
　　中国今朝的锂电池临盆重要集中在京津地区、山东、江西、深圳，上半年最热的山东地区，如今也沉着很多。董明称，只有投资，没有产出，让山东的投资看起来并不美丽。如今最热的江西地区也是，江西的优势在于有锂矿，然则如不雅治理、技巧跟不上，锂电池家当园也无法让仁攀乐不雅。
　　不过，就算锂电池市场有诸多的不如意，人们照样认为电动车的将来是值得等待的，是大年夜势所趋。是以只要能控制好投资要素，锂电池的风景应当照样不错的。