当日产汽车与武汉市的电动汽车合作项目停止不前时，德国当局和汽车企业不掉机会的参加了。他们也选择了武汉市，不过，合尴尬刁难象不是工信部，而是科技部。

　　7月16日至17日，中国科技部与德邦交通部在武汉召开了一场“中德电动汽车技偶合作研究会”，同时，在德邦交通、扶植及城市成长部的带领下，德国汽车工业协会、大年夜众、戴姆勒和宝马汽车，以及德国北威州能源署的官员、专家构成的德国科技代表团在武汉商谈电动汽车技巧和标准合作事宜。

　　中国多个城市正在开展电动汽车示范项目，这为日本、德国的汽车企业供给了绝佳的机会，倾销他们的技巧和标准。对于中国当局而言，若何经由过程合作与交换进步中国企业的电动汽车技巧，同时又不受制于人是一个值灯揭捉究的问题。

16日的研究会就中国和德国在电动汽车示范运行、燃料电池技巧、基本举措措施和运营治理模式、当局鼓励政策等方面的技巧进行了交换，商量中德在推动电动汽车的研发和Ｒ当化方面合作，合营推动两国电动汽车及相干家当的成长。科技部以及湖北省、武汉市科技、电力体系官员、中国汽车技巧研究中、春风汽车、同济大年夜学、天津大年夜学等多所高校参加了此次研究会。


　　科技部国度“863”筹划节能与新能源汽车重大年夜项目监理咨询专家组组长王秉刚接收搜狐汽车查访时说，此次研究会是科技部中德可再生交通能源合作项目中的一部分。该项目始于2003年事尾，最初的合作范畴是生物燃料、合成燃料、柴油技巧。跟着电动汽车技巧赓续成长，这个项目开端加倍存眷这个范畴。

德国人的行动在赓续加快，而日产汽车与武汉市的合作项目推出场不顺利。3月25日，雷诺-日产联盟和武汉市当局签订最终协定。比起先步协定，最终协定的内容缩水不少，示范运行的日产电动车数量大年夜300台降至25台。
　　2009年4月10日，雷诺-日产联盟与工信部就在国内推广零排放汽车项目上杀青合作伙伴关系，并与武汉市当局签订了有关电动汽车推广的谅解备忘录，武汉精晓过当局采购或电动汽车袈渌营商采购的方法，3年之内购买日产300辆电动汽车袈溱武汉示范运行。