让电动汽车袈浣跑越酣畅

    昔时夜多半人还在选购电动汽趁魅这件事上迟疑不决时，不少电动车的车主已经实现了跨省出行。本年7月，北京马驹高傲速充电站出进京偏向的充电量已分别达到5472千瓦时、4632千瓦时，充电次数均冲破500次。在节假日时代，越来越多的电动汽车用户依托高速快衬┞肪成功进行了跨省出游和返乡晃荡。

    国度电网公司打造的聪明车联网平台

    近日，记者大年夜国度电网公司获悉，其部属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数跨越16.7万个，实现了全国绝大年夜部分充电桩的同一接入和同一付出，日充电量跨越100万千瓦时。这意味着我国建成了今朝全球覆盖范围最广、接入设备最多、技巧程度最高的聪明车联网。

    全球覆盖最广充电收集

    该平台自2015年11月30日上线以来，已经安然运营529天。今朝接入平台的充电桩总数跨越16.5万个，个中国度电网自营充电桩4.5万个，社会运营充电桩12万个，平台自上线以来，累计充电次数接近1700万次，累计充电量4.35亿千瓦时。

    到2020年，国度电网公司将建成充电桩12万个，城际快充收集覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区重要城市202个。

    2017年投运的北京大年夜栅栏电动汽车充电站，是距离天安门、故宫、国度博物馆等汗青文化场合比来的一座大年夜型充电站，该站共设备100台60千瓦快速充电桩，仅须要15分钟至20分钟即可完成通俗电动乘用车的电量补给。

    在大年夜栅栏充电站，记者看到一排排绿色的直流充电桩箱体，在箱体正面的屏幕上，可以清楚地显示设备状况、价格等信息。“充电桩全部履行大年夜工业峰谷分时电价，同时，每千瓦时电收取8毛钱办事费。充电桩具备3种充电方法，分别是国网充电卡充电、手机e充电APP扫码充电和e充电账号充电。”国度电网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍说。

    充电完成后，记者驾车驶入京沪高速上海偏向的第一个高速充电站——马驹桥办事区充电站，该站在出京偏向和进京偏向均设有充电桩，分别有120千瓦直流充电机4台，可同时为4辆电动汽车充电。

    “2014年投运以来，该站两个偏向月度充电电量和充电次数呈增长趋势。”国网北京市电力公司营销部智能用电处工程师潘鸣宇说，车主可以经由过程e充电APP便利地查找到各条高速路上的所有充电站点，并且可以或许知道每个站点的距离、充电桩数量和余暇状况等信息，让车主出行没有里程忧虑。

    今朝，我国已建成全球覆盖范围最广的充电办事收集。数据显示，2006年以来，国度电网扶植充换电站5526座、充电桩4万余个，建成“六纵六横两环”高速公路快充收集，覆盖16个省份、121个城市。个中，高速公路快衬┞肪平均间距不跨越50公里。国度电网专职消息贰言人王延芳泄漏，到2020年，国度电网将建成充电桩12万个，城际快充收集覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区重要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县办事半径不跨越5公里、环城区办事半径不跨越3公里、城区办事半径不跨越1公里。

    在随后的充电体验中，记者将车辆停到充电车位，熄火后打开充电口，并将充电枪连接到电动汽车上，此时连接指导灯点亮，记者点击屏幕选择了国网充电卡充电方法；输入预设金额后，将充电卡贴紧读卡器，输入该卡暗码启动充电，充电过程中可以看到及时电压、电流，当前充电电量、花费金额等信息。为防止无关人员停止充电流程，只有从新刷卡后才能争止充电并进行结算。

    制订中国充换电标准体系

    累计完成国度标准22项、行业标准27项、企标61项，立异建立具有自立常识产权、技巧领先的中国充换电举措措施标准体系，与美、日、欧标准并列成为国际4大年夜充换电标准体系。

    国际竞争，标准先行。今朝，国度电网已建成具有中国特点的充换电标准体系。

    “国度电网还立项国际电工委员会(IEC)国际标准4项，已宣布3项，这实现了电动汽车范畴由我国主导完成国际标准零的冲破，为跨国充电举措措施互联互通供给了技巧遵守。”中国电力企业结合会标准化中间副主任刘永东说。

    在充电举措措施标准履行过程中，国度电网公司规范引领车桩兼容，实现车桩充电接口互联互通。推动标准履行和落地，率先开展充电举措措施新国标进级工作，启动国度电网公司充电桩新国标改革，进步车辆与充电桩的适配性。建成充换电举措措施实验验证中间，获得多个国际威望检测机构授权天资，为推动电动汽车充换电举措措施家当国际化供给了有力保障。

    “将来还将应用高速公路护坡空间扶植光储示范工程。”国度电网电动汽车公司市场营销中间副主任彭晓峰泄漏，2016年我国高速公路总里程已冲破13万公里，如不雅在今朝已建成约3000个办事区及沿线护坡周全推广该项目结不雅，全国光伏总装机容量可新增约20吉瓦，相当于新建一个三峡水电站。

    与此同时，国度电网还积极构建共享共赢的电动汽车家当生态链，打造资本共享、信息共享、结不雅共享平台。他们与电动汽车家当链高低游企业开展深度合作，与整车企业、充电运营商、桩企、金融保险、互联网科技公司计谋协作，组建充即位础举措措施基金，签订29个计谋合作协定。

    以充电统维检修为例，经由过程车联网平台的及时｀控，每个充电桩的工作、待机、故障状况都一目了然。充电桩出现故障后，平台于15分钟内派发检修工单，检修人员45分钟内达到现场，2小时完成故障处理。经由过程这种线上线下协同高效的运维机制，平台故障及时消缺率和工单处理及时率稳步上升，全部收集的可用率跨越99%。

    在标准扶植的同时，国度电网还赓续立异充电收集扶植方法。在浩瀚充电站中，京津进步速徐官屯北侧办事区充电站尤为特别。记者查访发明，该站充分应用屋顶、地面及充电桩顶棚空间安装光发奋电设备，实现光储充一体化成长，充分应用绿色能源发电，采取“自发自用、余电上彀”模式，经由过程智能监控半数个光储充体系进行调配，实现高速公路办事区及交通出行的绿色用电。

    搭建高效聪明车联网

    应用大年夜数据、云计算、物联网、移动互联网等新技巧，建成开放、智能、互动、高效的聪明车联网平台，可为电动汽车用户和充电运营商供给信息办事、运维办事和金融办事，促进社会资本共享，实现全国同一接入、同一付出、同一办事。

    继互联网、物联网之后，车联网成为将来智能城市的一个重要标记，而电动汽车、充电桩的互联互通也进一步加快了车联网的进步。

    在国度电网总部运营监测(控)大年夜厅内，一块巨大年夜的屏幕上，往返切换着全国大年夜部分充电站的影像、充电桩的及时数据。记者看到，当日的及时充电次数已经跨越17000次，充电电量接近40万千瓦时。这就是国度电网打造的全国同一的电动汽车车联网办事平台。

    在大年夜屏幕上，北京市的GIS地图分为3个维度：国网、社会和小我桩，个中带“EV”logo的是国网桩，绿色静态表示的是正常待机的┞肪点，有环形流动动画的表示是站里有车充电；接入的特来电、万帮星星充电等公私运营的其他站点，蓝色小点表示的是未共享的小我充电桩。今朝，北京已接入了1.5万个小我充电桩，周全覆盖了北京的各个区县。国度电网为电动汽车用户供给大年夜充电桩报装、现场勘查、安装施工、装表接电、电费缴纳、对外共享等一条龙办事。

    “国度电网采取大年夜数据、云计算、物联网、移动互联网等新技巧，建成了开放、智能、互动、高效的聪明车联网平台，可为电动汽车用户和充电运营商供给信息办事、运维办事和金融办事，促进社会资本共享，实现了全国同一接入、同一付出、同一办事。”国度电网电动汽车公司董事长彭建国表示。

    车联网不只便应用户充电，还应用分时充电电价和办事费鼓励，智能引导用户充电行动，推动用电负荷削峰填谷。据统计，自车联网平台上线以来，累计充电量中约20%是低谷时段充电，有力促进了干净能源消纳。

    “聪明车联网，最主如果基于与充电运营平台、车企车辆治理平台的数据共享。‘车、桩、网’数据融合后，经由过程充电、用电、驾驶等大年夜数据分析，可认为用户供给更多办事。今朝已与吉利、比亚迪、江淮等20余个厂家技巧对接，能对电动车的及时状况、电池寿命等进行监控猜测。”彭建国说。