在任何范畴或应用中，潜在的故障可能会伤害企业荣誉，并且要修改荣誉是昂贵和费时的。在汽车行业，坏消息传播得特别快，花费数百万美元建立的可托赖的品牌形象，一夜之间就可能严重受损。 有关水侵的质量问题对汽车制造商可能是个难以检测、迟缓伤害的问题，平日不表示出明显的、即刻的故障。可能成为一个大年夜问题的是在装配线上，汽车平日经由过程一个下线喷淋测试，以检测任何漏水问题，这可能是在汽车应用寿射中的一个潜在问题。 在测试过程中的水拍浮平可大年夜积聚在汽车低凹处的大年夜水坑，到只是更模糊处的几滴水。前者相对轻易经由过程传统的视觉检测办法被发明。而后者--尤其是如不雅在视线以外的区域，如车辆的内、外外面之间--就不轻易被发清楚明了。跟着当今汽车中电子成分越来越多，加之装配技巧趋势应用粘合剂而不是焊接，水分相干的潜在问题加剧；并且，我们都知道，水和电是不合的！ 小漏可能令水进入车辆，久而久之足以导致霉菌的发展和潜在的伤害昂贵的电子模块和元件。事实上，统计数字显示，出厂的车辆有漏水问题的多达3%，最终将导致霉菌的发展和蔼贵的保修费或召回。 由安森美半导体和RFMicron合作开辟的一个立异的和靠得住的筹划RFM5126水侵检测体系，有助于解决这个严重的问题。这可即竽暌姑的体系采取安森美半导体的SPS1M001免电池无线传感器，甚至能检测因装配缺点造成的车内最小漏水处。



RFM5126水侵检测体系在最后的汽车装配流程主动检查车辆漏水 这些不显眼的免电池无线传感器早在安装汽车内饰和座椅前的裸金属装配流程被安装在“高风险”区域。完成所有装配后，车辆进行高压喷淋测试，体系会标记出任何小的、难以发明的漏水问题。汽车驾驶穿过portal，支撑与传感器通信。该portal内监测软件的周详的传感器，可精确的申报漏水地位，以加快返工过程。此外，可能最重要的是，久而久之，采集的数据供给所需的信息以推动流程改进工作。这有助于汽车制造商处理本不该该漏水的漏水身分，最终彻调和永远地清除漏水问题。 欲懂得更详尽的信息，请浏览白皮书《水侵检测体系：解决汽车装配线上的漏水检测挑衅》。请拜访网站，不雅看视频和懂得更多关于免电池无线传感器技巧的信息。