三菱电机开辟给汽车应用的J系列EV-IPM和EV T-PM，日前于上海世博展览馆举办的PCIM亚洲展2012中表态，吸引浩瀚参不雅者的眼光，纷纷懂得这个高机能、超靠得住、低损耗的汽车用功率半导体模块。
    受到近几年环保意识进步的影响，混淆动力汽车和电动汽车等市场赓续扩大年夜。因为对汽车有着很高的安然性请求，因而对用于汽车马达驱动的功率半导体模块，也请求其具有超出通俗工业用处的靠得住性。
    三菱电机引领业界之先，于2004年采取以硬质树脂封装功率半导体硅片的压注模仿装技巧，临盆出靠得住性高且无铅化的汽车用功率半导体模块。 此次，三菱电机会推出新的汽车用功率半导体模块J系列EV-IPM和J系列EV T-PM。
    J系列EV-IPM采取第5代LPT- CSTBT硅片技巧，模块内硅片上集成电流和温度传感器，杂散电感低。模块采取自1997年以来已成功量产的先辈制造工艺，实施大年夜模块材料到零件与临盆经验的硅片级可追溯性治理，知足ELV车辆报废指令。今朝开辟的J系列EV-IPM产品的电流电压等级分别有：300A/600V、600A/600V、150A/1200V和300A/1200V。
    J系列EV T-PM采取第5代~第6代LPT- CSTBTTM硅片技巧，模块内硅片上集成电流和温度传感器。模块内部构造不合于以往用铝电线连接功率半导体硅片和主端子，而是采取DLB构造，成功将主端子延长，使之直接与功率半导体硅片焊接。应用DLB构造进步了模块的靠得住性。
    此外，模块采取2合1压注膜封装技巧，使得模块内的配线电阻和电感获得减小，大年夜而降低了模块的损耗。模块实施大年夜模块材料到零件与临盆经验的硅片级可追溯性治理。知足ELV车辆报废指令，确保用于汽车的质量与产品寿命。今朝开辟的J系列EV T-PM产品的电流电压等级分别有：300A/600V，600A/600V和300A/1200V。