中国化学与物劳档链行业协会于2015年5月24-25日在佛山召开了“2015年第四届中国电池市场年会”。会上宣布了2014年度中国动力和储能用锂荡子电池前10强名单，个中，比亚迪(83.60, 7.60, 10.00%)凭借营收23.55亿元夺魁，领先排名第二的国轩高科(10亿元)一倍有余。同时，比亚迪在电池总营收中以45.9亿元排名第二，仅落后于苹不雅常年供给商ATL。

　　中国汽车工业协会副秘书长李万里在谈自立成长刹那表示，“我们要摒弃浮躁，要宁愿寂寞20年。每五年一小变，经十年有大年夜的变更”。很明显，比亚迪是如许想的，也是如许做的。潜心电池范畴二十年的比亚迪如今正在迎来收成的季候。

　　近日，中国经济网一行3人赴比亚迪深圳总部进行参不雅查访。时代参不雅了其SVB工厂，即储能及汽车电池工厂。

　　全球最大年夜动力电池临盆基地岁尾建成

　　据介绍，比亚迪SVB工厂成立于2003年，拥有惠州工厂和坑梓工厂两个临盆基地。产品重要应用于混淆动力汽车、纯电动汽车、电动巴士、电动叉车、电动摩托车、启动电源以及风力电站、太阳能电站、家庭能源体系、UPS、通信基站后备电源等。

　　重点参不雅了其坑梓工厂。坑梓工厂干净、通亮，且噪音极小。临盆线呈U字形构造，已根本实现全主动临盆。产品下线后，还精晓过跌落、针刺、火烧等一系列检测，确保电池不出现漏液、爆炸等情况方可出厂。

　　         比亚迪SVB工厂惠州基地

    2003年，在电池范畴成长得如日中天的比亚迪启动对陕西秦川汽车厂的收购，开端进军汽车行业。也是在同一年，比亚迪SVB工厂（储能及汽车电池工厂）开工扶植。由此可见，比亚迪在进军汽车刹那，便已开端构造新能源汽车。

　　据介绍，坑梓工厂总占地面积约16万平方米，总投资70亿元，分两期扶植。一期临盆8GWh动力电池，2015年事尾建成，达产后将成为全球最大年夜的动力电池临盆基地。

　　二期筹划在2016年事尾建成，将形成年产电池6GWh的临盆范围。全部建成后坑梓工厂每年将临盆14GWh动力电池，可为约4万台纯电动大年夜巴或15万台纯电动出租车或超100万台混淆动力轿车供给电池。届时，比亚迪铁电池总产能将达到16GWh/年，约占全球动力电池市场的20%。

　　此外，其惠州工厂于2008年运行，总占地面积2万平方米，2014岁尾年产能已杀青2GWh。

　　       模组

　　           比亚迪SVB工厂坑梓基地

　　           电芯

　　电池营业如日中天 拓展至汽车行业

　　1995年，比亚迪董事长王传福在获得了一笔250万元的投资后，成立了比亚迪科技有限公司。同年12月，比亚迪获得潦攀来自三洋的手机电池订单，由此开启了在二次充电电池范畴暴走模式。

　　2001年，比亚迪在电池范畴内控制了发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，改良电极集流机能，进步SC系列大年夜电流放电机能……这一年比亚迪的镍镉电池产量达到了前所未竽暌剐的2.5亿只。

　　也是在这一年，比亚迪启动了对陕西秦川汽车厂的收购，并在2004年周全接办。比亚迪正式进军汽车行业。

　　咬定青山不放松 宁愿寂寞二十年

　　回看比亚迪SVB工厂的成立时光——2003年，也就是说比亚迪在进入汽车业的同时，便已开端着手预备车用电池，为其新能源汽车进行构造。

　　2003年，比亚迪的成长如日中天棘手机电池营业拓展顺利，在镍镉电池范畴内也已是当之无愧的领军企业。昔时镍镉电池产量达到4.0亿只，一举跨越三洋，达到世界第一。

　　由此可见，比亚迪的成长筹划极为明白，思路亦是异常清楚，就是要在电池范畴持续深耕，赓续拓展应用，大年夜而形成全家当链竽暌古势。

　　中国汽车工业协会副秘书长李万里曾在向中国经济网谈及若何成长自立品牌时说过：“我们要摒弃浮躁，要宁愿寂寞20年。每五年一小变，经十年有大年夜的变更。最初我们国产化的时刻，只有两三款异常可怜的产品。经由这么多年的成长，如今我们的情况不容小视。中国汽车家算作为公平易近经济支柱家当的地位弗成动摇，是以我们没有来由对中国汽车家当的前景掉去信念。别的有没有可能做大年夜做强呢?”

　　        电池包

　　很明显，比亚迪是如许想的，也是如许做的。1995年至2015年，二十年的时光，潜心电池范畴的比亚迪如今迎来了收成的季候。

　　2014年，比亚迪累计发卖新能源汽车2.1万辆，个中“秦”发卖1.5万辆。本年一季度，比亚迪持续领跑新能源车市场，以7418辆高居榜首，占总销量的近4成。