强大年夜的一体式解决筹划具有高度的灵活性且不受平台限制

恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.近日宣布，针对汽车LED前灯和尾灯应用，推出基于汽车级技巧的全集成式高度灵活型驱动器芯片解决筹划。ASL1010NTK和ASL1010PHN采取8/16引脚封装，是业界首款集成了诸多核心功能的汽车LED驱动器芯片，如直接LED温度反馈、LED故障检测、内部脉宽（PWM）调光控制、短路保护等功能，所有这些功能均基于汽车级模仿混淆旌旗灯号平台。恩智浦将于本周在2010年德国慕尼黑电子展上展出其新型汽车LED驱动器芯片功能（A4展厅，542展台）。

今朝为止，汽车LED一向采取面向通用型固态照明（SSL）应用的驱动器芯片，这类驱动器芯片不只复杂、昂贵，并且缺乏汽车应用所需的多种核心功能。跟着汽车固态照明在汽车工业中的日益普及，照明控制器件制造商和LED供给商都须要更强大年夜、更高效的解决筹划，使OEM商们能充分发挥LED的节能优势。因为与白炽灯比拟，LED在某些应用中能节俭大年夜约50%的耗油量和耗电量（UMTRI，2008）。ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片集成了汽车LED灯所必须的核心功能，是一种紧凑型一体化解决筹划，且无需增加额外部件。对于LED模块设计而言，有利于降低成本、加强美感、进步靠得住性。别的，恩智浦推出的┞封种体系解决筹划具有极高的灵活性，不受汽车平台、设备、输出电压和LED数量的限制。

恩智浦半导体汽车固态照明驱动器芯片事业部营销兼营业开辟经理Prem Sharma表示：“汽车工业对LED照明的需求正出现快速增长趋势，因为汽车制造商欲望降低汽车能耗，应用汽车LED灯应用寿命长、外不雅时尚、启动时光短、色彩选择多样等优势。与此同时，监管当局也在推动着这种需求 —— 以欧洲为例，自2011年起，所有新车都必须安装日行灯，而汽车制造商们则应用这一机会惹人了LED日行灯。恩智浦凭借其在汽车级技巧方面的深挚积淀、在节能照明解决筹划范畴的专业常识，以及以客户为中间的运营模式，成功地开辟出一种具佣旧本效益的紧凑型汽车LED优化解决筹划。”

恩智浦的┞封种体系解决筹划具有高度靠得住性和灵活性，可用于不合的汽车平台。这款恩智浦LED驱动器芯片采取主动降压/升压拓扑构造，应用标准汽车电池电压即可安然驱动多达20个LED灯；输出电压极其灵活，范围为6V至60V，支撑今朝市场上的各类LED。

这款恩智浦LED驱动器芯片的其他重要功能包含：

·温度反馈功能，可控制LED的温度和机能

·故障检测功能，可在LED出现故障时供给反馈

·LED短路保护功能

·清除了LED波纹电流，无需外置部件

·外部电流选择和PWM编程功能

·可调LED内部PWM产生功能，许可同一LED灯同时用作日行灯和泊车灯

·LED欠压和过压保护功能

·小型封装

该芯片已集成汽车LED驱动的核心功能，有利于减小参考设计的体积、增长了设计灵活性，可轻松应对不合设备和LED数量，无需从新设计PCB板。集成式设计免除了不合平台的冗余功能以及对外置微控制器的须要。别的，ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片基于ABCD9技巧节点制成 —— 这是恩智浦推动模仿混淆旌旗灯号集成的汽车技巧平台。可见，ASL1010NTK的架构旨在降低体系成本以及照明控制器件和LED设计师的开辟时光，缩短上市时光。

上市时光

恩智浦ASL1010NTK/ASL1010PHN汽车LED驱动器芯片将于本月底开端供给样片。