还记得有媒体比来报道过的一家电池公司Seeo，这家刚获得1700万美元E轮融资的电池公司很快就有了新结不雅，他们研发出了一种新型锂电池，容量是今朝常见电动汽车电池的两倍。

　　与传统锂电池不合，这是一块固态电池，而传统锂电池的内部是液态电解质。固态型锂电池有很多潜在优势。如Seeo的┞封块固态电池，因为材质为纯质锂，也就可以贮存更多的电量。

　　　　　　　　这款Seeo的┞封款电池在惯例设备产线上便可临盆

　　固然有很多公司都研发出了由纯锂和固态电解质构成的固态锂电池，但在同样的规格下，他们的电量都远远达不到Seeo的那么多。

　　平日情况下，固态电解质不克不及够像液体电解质一样，传导锂荡子。同时，纯锂轻易纤维化，形成枝晶，大年夜而导致短路。不过，这可以经由过程在纯锂中参加另一物质（如石墨）来防止。Seeo就是这么做的，他们的固体电解质包含两层：一层用于传导锂荡子；另一层用于形成电极之间的物理樊篱，防止形成枝晶导致短路。因为电解质的电压限制，其他公司研发出的纯锂固态电池都只能被迫降低储电量，而Seeo的┞封款电池则可以避免这个问题。

　　Seeo的CEO Hal Zarem表示，这款新电池可以经由过程惯例设备来制造，如不雅这项技巧贸易化，它可以使电动汽车每次充斥电后的续航范围进步到200英里。今朝市情上最便宜的电动汽车成本价约为30000美元，电池续航范围在100英里阁下，仅这块电池的费用就要占到10000美元。也就是说，如不雅保持同样的续航范围，Seeo的新电池可以令电池成本降低一半。

　　当然，Seeo的┞封款电池今朝还面对两个关键问题。

　　起首，Seeo还不知道这款电池可以充若干次电。在比来绝行的实验中，充电次数已经可以跨越100次，而实际须要达到的请求是1000次以上。

　　另一个挑衅是，今朝市场上的锂电池正在变得越来越好，越来越便宜。比如特斯拉，经由过程联手松下扩大年夜惯例电池临盆范围，他们已经能将一辆电动汽车成本降至35000美元，续航里程则为200英里。