当局者迷，旁不雅者清，汽车行业为新能源汽车的将来争辩不休刹那，花费电子行业巨擘三星、松下大年夜手笔进入汽车电池市场。 　　昨日，三星集团旗下的三星SDI公司正式宣布将与福特公司合作开辟高效简便的电池技巧，以包管轿车、卡车等在内的交通对象可以应用更简便且效能更高的电池。该电池仅重约10磅，相较通俗混淆型电池轻40%。 　　此消息一出就有业界人士猜测，这是否意味着三星将慢慢重返汽车市场。因为雷诺三星汽车营业之前也为三星集团供献不锋利润。“三星此举照样意在成长电池营业。”中国三星集团相干负责人予以否定，并介绍早在2000年时三星已经彻底剥离汽车营业，今朝三星已经邮攀雷诺三星无任何关系。 　　近年来，三星对新能源营业寄予厚望。2011年三星宣布史上最大年夜规摸的投资，除了电子营业还将进入新能源、医疗器械等范畴。而汽车电池将是新能源营业的重中之重。 　　无独有偶，松下也颁布了类似的筹划。松下中国相干负责人介绍，日本松下公司筹划与美国特斯拉汽车公司合营在美建立一家汽车电池工厂，估计投资总额将冲破1000亿日元（约合9.79亿美元）。 　　该工厂估计2017年投入临盆，将加强松下对特斯拉的锂荡子电池供给。松下在近年来的成长中，剥离了不少盈利才能不强的营业，不过包含电池营业在内的新能源板块却成为松下的保存项目，松下方面也在各个场合表示出对此市场的看好。 　　尽管否定重返汽车市场，但三星和松下同时髦出如许的决定，照样暗示了对新能源汽车市场的看好。 　　在全球能源日趋重要的背景下，世界各国开端大年夜力成长新能源汽车。以中国市场为例，根据国务院办公厅印发的《节能与新能源汽车家当成长筹划（2012-2020年）》，到2012年我国纯电动汽车和插电式混淆动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年时产能达200万辆、累计产销量跨越500万辆。 　　除此之外，日本、德国、美国等国也加大年夜了新能源汽车的研发力度和国际合作范围。 　　一向以来，车用电池被视为新能源汽车成长的命门，全球新能源汽车的快速成长，将进一步引爆对电池的需求。Navigant研究公司宣布的一份研究申报显示，锂电池稳定且靠得住的表示使它被越来越多地用于纯电动车和插电式混淆动力汽车中。将来十年，全球对锂电池的需求将激增，每年的市场价值都将增长，到2023年将增长到260亿美元。 　　然而时至今日，新能源汽车袈溱国内、甚至全世界仍未摆脱推而不广的难堪。新能源汽车电池的续航里程、安然性、轮回寿刺探为最为关键的制约瓶颈。 　　“动力电池的关键技巧不解决，新能源汽车的大年夜范围推广如同空中楼阁。”汽车分析师贾新光如是说，无论是核能，照样可再生能源，都要改变成电能才能投入大年夜范围应用。将来靠燃烧石油、煤炭、天然气直接供给动力的机会越来越少，电能将成为最直策应用的重要能源。