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新能源汽车产业链加速 动力电池应及时回收

作者:高压电源网 日期:2016-05-20 09:49 出处:跌迁高压电源网 人气: 

    跟着环保问题越来越多地受到更多国度的存眷,新能源汽车也赓续地在更多的国度被研发推广。不过,值得留意的是,作为新能源汽车家当链中的重要构成部分,动力电池成长在进步机能的同时,收受接收与再应用模式的摸索已成为一个弗成忽视的问题。

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  应及早研究再应用问题

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  比来一段时光,我国赓续出现的严重空气污染,引起潦攀老庶平易近及国度相干部分的高度看重。对此,有关专家表示,将来国度可能进一步加大年夜对新能源汽车的┞服策支撑。一旦电动汽车市场范围化启动,将给动力电池市场带来爆发式增长。 copyright hvpsc.com

  按照《节能与新能源汽车家当成长筹划(2011~2020)》,建立动力电池梯级应用和收受接收治理体系应当是一种可行的选择。比如,容量低于80%的电池大年夜电动汽车上退下后,可持续用于电网储能,或作为电动场地车等低速车的动力源。而大年夜储能设备或低速电动车上二次镌汰下来的电池,可能还有其他第三次、第四次应用。如斯这种阶梯式应用,可让动力电池价值获得充分发挥,大年夜而达到降低电池在汽车应用阶段的成本,推动电动汽车提前普及。 内容来自hvpsc.com

  很多人都知道,动力电池价格偏高是今朝限制电动汽车推广的重要身分之一。相干材料显示,动力锂电池应用寿命约20年,但用于汽车动力却只有3~5年。因在其容量衰减至初始容量的80%以下时,电动汽车的续航里程会明显削减,但对于储能体系来说,这些电池仍具有较大年夜的应用价值。

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  收受接收或许是将来竞争主疆场

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  据中国汽车技巧研究中间专家黎宇科介绍,估计2015年,动力电缠累计报废量约在2~4万吨阁下,到2020年前后,我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混淆动力乘用车动力电缠累计报废量将达到12~17万吨的范围。 高压电源hvpsc.com

  据介绍,镍氢动力电池重要收受接收对象为镍、钴和稀土元素,收受接收技巧工艺已经成熟;锂电池中铜、铝、镍和钴为重要收受接收对象。今朝锂荡子电池各类正极资估中三元喷鼻魅正极材料收受接收价值最高,磷酸铁锂、锰酸锂类正极材料收受接收价值较小,且锂电池收受接收工艺成本较高。

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  据懂得,收受接收电池的技巧路线比较复杂,比如在对废锂电池的处理上,起重要对其进行预处理,包含放电、拆解、破裂摧毁、分选;拆解后的塑料及铁外壳收受接收;再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、草野落后行萃取。 copyright hvpsc.com

  尽管今朝动力电池收受接收的经济性不高,跟着应用范围扩大年夜,资本逐渐枯竭,收受接收应用环节将显示出极大年夜价值。或许将来推动行业竞争的重要场合不再是锂资本开采,而是收受接收。

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  大年夜今朝欧美国度的情况来看,相干厂商正在大年夜力推动动力电池收受接收应悠揭捉究,为大年夜范围贸易收受接收进行技巧贮备。例如,比利时优美科公司开辟超高温技巧,处理废旧锂电池。丰田汽车公司与优美科合作,拟对两款丰田汽车的锂荡子电池进行收受接收。美国Toxco公司在液氮情况下低温冷冻电池使其材料的化学性质变得不活泼,然后拆解电池分别个中的材料。甚至还没有动力电池制造商的德国,也在着手研究收受接收收集体系扶植。

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  收受接收市场尚未成形

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  其实,我国在这方面也有动作,但动静不大年夜。《节能与新能源汽车家当成长筹划》就明白提出,要制订动力电池收受接收应用治理办法,设定动力电池收受接收及再生企业准入前提。不过据懂得,今朝我国动力电池收受接收工作与新能源汽车成长不匹配,收受接收市场还未成形。 内容来自hvpsc.com

  大年夜中国汽车技巧研究中间懂得到,因为新能源汽趁魅正处于研发推广阶段,并没有大年夜范围应用,是以我国车用动力电池也尚未竽暌箍现大年夜范围报废的情况,所以今朝我国尚未建立专业车用动力电池收受接收应用体系。但大年夜收受接收处理技巧角度来说,汽车用动力电池与花费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的收受接收处理路线基本相同,重要提取镍、钴、稀土元素等有价值的金属,今朝国内已根本具备响应的收受接收处理技巧。

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  据懂得,今朝我国动力电池研究重要集中在进步其安然机能及应用寿命等方面,而收受接收应用环节却严重脱节。比如作为动力电池的锂荡子电池不含汞、镉、铅等伤害大年夜的重金属元素,但颇┞俘负极材料、电解质溶液等物质对情况照样有很大年夜影响。有研究机构猜测,跟着电动车需求周全攀升,到2017年锂将供不该求。是以,应及早着手研究动力电池收受接收及再应用问题。 内容来自hvpsc.com

  黎宇科表示,今朝我国已有必定命量的镍氢、锂电池及钴镍再生企业,收受接收办事收集逐渐扩大年夜,已具有收受接收和再生处理车用动力电池的基本,往后应有效应用处完美现有收受接收收集,使其更合适车用动力电池这种资本相对集中的大年夜型电池的收受接收应用。黎宇科同时建议,在建立我国车用动力电池收受接收体系瓯,应本着几个原则:起首,要落实临盆者义务延长制;其次,对大年夜事车用动力电池收受接收的企业实施天资认定;再次是制订具体的有色金属再生技巧规范,明白镍、钴等有色金属再生企业的准入天资,煤嶝ㄟ程度的专业袈滟生企业成长。 内容来自高压电源网

  据懂得,2008年奥运会时代北京投入的50辆纯电动大年夜客车电池已近报放弃,若何处理调换下来的电池就已然摆在面前,成为一个正待解决的问题。  内容来自hvpsc.com

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