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电动汽车企业有芯以致远 发力动力电池

作者:高压电源网 日期:2016-05-20 09:43 出处:跌迁高压电源网 人气: 

本月上旬,财务部、工信部、科技部对初步肯定的“2012年度新能源汽车家当技巧立异工程拟支撑项目名单”予以公示,共有25个项目被列为拟支撑对象,个中,除17个项目整车项目外,还有8个是动力电池项目。动力电池项目占据近三分之一的比重,并且“三纵三横”中的新能源汽车三大年夜核心部件中唯有电池列入支撑对象,电机、电控无缘获得本次财务支撑,足可见动力电池对于新能源汽车特别是电动汽车成长具有举足轻重的感化。 copyright hvpsc.com

动力电池之“重”表如今两大年夜方面:一是成本之“重”,业内专家称,动力电池成本约占电动汽趁魅整车成本的一半以上,个中,正极约占30到40%,负极材料约占15到20%,隔阂占15到20%,电解液占5到10%,其他成本占25%阁下。二是质量之“重”,动力电池照样电动汽趁魅整车质量畸重的根来源基本因,比亚迪F3DM的┞符备质量要比原型汽油机F3重350公斤,将来动力电池的减肥将成为电动汽趁魅整车轻量化的关键。

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动力电池倒是中国电动汽车车企最脆弱的一环。“2012年度新能源汽车家当技巧立异工程拟支撑项目名单”中,上汽集团、一汽集团、春风汽车、重庆长安、北京汽车等几大年夜车企集团悉数在列,奇瑞汽车、江淮汽车、浙江吉利、比亚迪汽车长城汽车等重要自立品牌车企也都光荣现身,还有安凯汽车、深圳五洲龙汽车、湖南南车时代电动汽车公司、郑州宇通客车、中通客车等多个商用车企。这十余家车企中,除比亚迪等个别车企外,几乎电池都是外购的。奇瑞汽车和华晨汽车 的动力电池来源竽暌冠深圳比克公司。众泰2008电动车袈潋是由万向集团供给的磷酸铁锂电池组。长安汽车则是与万向钱潮、科力远、韩国LG化学等多家公司保持动力电池方面的采购关系。长城汽车拟与美国纯电动汽车及电池体系开辟商CODA公司进行计谋合作。

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比亚迪之所以能在动力电池范畴领先于其他车企,与其独特的企业成长背景有关,不合于其他车企是一个个汽车主业光鲜的车企外,它照样且起首是一个登载池起身的电子信息企业,今朝稳居全球第一大年夜充电电池临盆商地位,镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2003年,大年夜IT电池范畴进入汽车制造业,所以其动力电池也以独特技巧领先于全球电动车市场,就在近期,比亚迪铁电池临盆基地在中国电动车动力电池行业范畴中第一个获得ISO/TS16949认证。 内容来自hvpsc.com

还有一些车企固然也正在策划扶植本身的电池临盆基地,但短期内还不克不及借上力。本年3月,上汽筒ε美国锂电池龙头企业A123公司着手评估在中国制造电池组装厂合伙企业的可行性,上汽集团的三款电动汽车锂荡子电池就是大年夜美国A123公司进口。有意思的是,中国万向集团近日以2.566亿美元巨资竞购A123体系公司大年夜部分资产,今朝只待美国当局赞成后就将被中国企业所控。力帆汽车袈潋拟以全资子公司重庆万光新能源科技有限公司为主体在重庆市预备并实施新能源电池项目,个中锂电池设计临盆才能为1万组。山东衡远新能源公司锂荡子电池项目可能是吉利汽车暗渡陈仓曲线构造电动汽车家当的重要棋子。

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在《关于组织申报2012年度新能源汽车家当技巧立异工程项目标通知》(财办建〔2012〕141号)文件中,泄漏了国度对动力电池企业的殷切欲望:“到2015年以前,形成5亿安时动力电池年临盆才能,隔阂产品和制造设备批量化应用。动力电池产品必须经由过程国度强迫性检测,2015年电池单体的能量密度达到180瓦时/公斤以上(模块能量密度达到150瓦时/公斤以上),成本低于2元/瓦时,轮回寿命跨越2000次或日历寿命达到10年。” 内容来自高压电源网

今朝国产动力电池的近况是,电池单体的能量密度约在100瓦时/公斤阁下(模块能量密度达到80瓦时/公斤),成本还高达5到6元/瓦时,轮回寿命只有1000次阁下。对比上述目标,几乎是各项机能指标均是成倍的优化。如不雅能将电池成本降低到今朝的一半甚至三分之一,就相当于把电动汽趁魅整车成本降低25%到33%,电动汽车的贸易推广特别是走入平常庶平易近家的。为破解电动汽趁魅整车价格高难以贸易化的抵触,比亚迪成功设计推出了“零元购车、零成本、零排放”解决筹划,在当前电池比较高的成本下,相干公交公司、出租车公司仍能获得巨大年夜的经济效益。如不雅电池成本价格在不远的两三年内实现了骤降,信赖将有更多的企业或小我受益,早日应用上电动汽车。

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国度财务的明白支撑必将加快动力电池成本的降低。在全国财务节能减排工作会议上,财务部副部长张少春提出了加快培养成长新能源汽车的五项重点工作,个中最为惹人存眷之处莫过于“每年安排10亿—20亿元资金重点支撑具备量产前提的新能源汽车家当化以及支撑节能汽车技巧研发和R当链扶植”。本次新能源汽车家当技巧立异工程等于个中比较重要的支撑渠道,这8个动力电池项目如不雅获批,财务部则会经由过程评估验收赐与响应的资金支撑。 高压电源hvpsc.com

在大年夜政利好的形势下,有意成长电动汽车的车企今朝最焦急的是旗下是否有一个真正属于本身的动力电池临盆企业,来分享这一可贵的盛宴。(腾讯汽车) copyright hvpsc.com

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