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卡耐李天勇:2015年三元锂电池将成动力电池主流

作者:高压电源网 日期:2016-05-20 09:42 出处:跌迁高压电源网 人气: 

  “今朝,国内电动汽车5滨全部采取磷酸铁锂电池。然则,我认为,到2015年,三元材料锂电池也将成为电动汽车动力电池的主流。上海卡耐新能源竽暌剐限公司(以下简称:卡耐)已于2012年12月批量化临盆三元材料锂电池,目标客户锁定国内大年夜型车企。”卡耐代劳总经理李天勇1月6日接收第一电动网记者查访时说。

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  卡耐新能源是由中国汽车技巧研究中间与日本动力锂荡子研发企业日本英耐时股份有限公司等建立的合伙企业,大年夜事三元材料锂荡子电池家当化项目。中国汽车技巧研究中间┞芳有公司近40股份,是该企业最大年夜股东。李天勇说:“中汽研投资新能源汽车核心部件之一的动力电池,主如果为了更好的推动和办事中国新能源汽车家当成长的须要。” 内容来自hvpsc.com


  第三,比拟三元材料锂电池,磷酸铁锂电池的一致性较差。他说:“在制造过程中,作为正极材料,磷酸铁锂电池合成反竽暌功复杂,造成电池一致性问题难以解决的现象。”

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  “三元材料锂电池更合适电动汽车” hvpsc.com


  2011年9月4日上午,中汽研在“2011中国汽车家当成长(泰达)国际论坛”时代,举办了“三元材料动力锂荡子电池家当化项目”消息宣布会,正式启动该项目。

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  其次,磷酸铁锂电池的低温性较差。“磷酸铁锂电池在零度气温以下有放不出电的现象,影响车辆的应用。”

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  据懂得,卡耐经由过程采取专利技巧处理的陶瓷隔阂极大年夜进步了电池的本体安然性,单体电池及模块在国度承认检测机构进行跌落、挤压、针刺、热箱、过充、过放等安然性评价实验后,结不雅完全知足国度有关电池的标准律例请求。
  “相较于磷酸铁锂动力电池,三元材料锂电池则在比能量、低温特点以及一致性方面更胜一筹。”李天勇说:“众所周知,三元材料锂电池的比能量比磷酸铁锂电池高的多,约高30以上,将来还有极大年夜的晋升空间。三元材料电池可以在零下20度时正常放电。磷酸铁锂的制造过程须要有还原气体,其材料的制程稳定性和精确性今朝还难控制,比拟较而言,三元资燎9依υ镍锰比例今朝已经可以精确控制,材料的一致性获得解决。

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  一向以来,三元材料锂电池的安然性备受质疑。李天勇表示:“三元材料锂电池的安然问题已获得改良和解决。卡耐今朝的三元材料采取的是111的构造,是构造更为稳定,制备更为成熟的三元材料种类。同时,卡耐新能源临盆的三元锂电池经由过程电解液以及特别的陶瓷隔阂技巧制造。陶瓷隔阂可以在电池内部短路时隔开短路源,大年夜而明显进步了三元锂电池的安然机能。”

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  “目标客户锁定国内大年夜型车企” 内容来自高压电源网


  卡耐临盆的三元材料锂荡子电池已于2012年12月实现量产,产能达到80万片电芯/年(约4000辆轿车/350辆大年夜巴)。“今朝,我们已经将电池组送往车企进行装批驳试,也有部分车企向我们购买单体电池自行构成体系装批驳试。”

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  “据我们懂得,今朝,国内前十大年夜乘用车企业以及重要的客车企业均在采取三元材料锂电池进行车辆研发。此前,这些车企都采取磷酸铁锂电池作为动力电池。” 李天勇泄漏,市场调研时代,卡耐的治理层访问了国内大年夜大年夜小小的车企,深刻懂得了市场情况。

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  经由充分的市场调研,卡耐的客户目标锁定国内大年夜型的车企。“卡耐采取的电解液及隔阂均属进口产品,我们临盆的三元材料锂电池机能优良,价格处于中高端程度。今朝,卡耐的意向合作伙伴大年夜多是合伙车企以及国内大年夜型的自立品牌企业。”李天勇说。

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  李天勇认为,应用在电动汽车的磷酸铁锂电池存在技巧瓶颈。起首,磷酸铁锂电池的比能量较低,并且难以获得冲破性进展。磷酸铁锂材料的理论克容量只有170mAh/g,工作电压为3.2V(相对石墨类负极),三元材料的理论克容量则为278mAh/g,工作电压为3.65V(相对于石墨负极),是以做成电池,三元材料的比能量可以或许做到170Wh/KG以上,而磷酸铁锂电池仅能做到130WH/KG阁下。国务院宣布的《节能与新能源汽车家当成长筹划(2012-2020年)》中对电池模块的比能量请求是大年夜于150WH/KG,显然磷酸铁锂电池无法知足请求。 内容来自hvpsc.com


  别的,2013年卡耐筹划对国内临盆的电池原材料进行评估。如不雅评估过程顺利,卡耐将在2013岁尾到2014年实现三元材料锂荡子电池原材料国产化。“因为是临盆本土化,与进口三元材料锂电池比拟,在雷同质量前提下,我们的产品价格较国外电池更低。加上实现原材料国产化更可以或许有效降低产品成本。同时,卡耐工厂的治理均采取日本先辈的治理体系,在电池机能、临盆情况控制以及临盆工艺方面均达到世界先辈程度。”李天勇说。 hvpsc.com


  固然,今朝只有日韩两国的车企采取三元材料锂电池以及锰系锂电池。然则,欧美国度的车企也纷纷在进行三元材料、锰系材料电池的研究工作。“所以,卡耐选择这个机会进入动力电池市场异常合适。”


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