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磷酸铁锂仍是目前最好的电池

作者:高压电源网 日期:2016-05-19 09:49 出处:跌迁高压电源网 人气: 

 在动力电池的技巧研发方面,王传福表示,比亚迪如今有1万5千人的研发团队,“个一一半是在IT行业,别的一半主如果在汽车行业,而电池的研发团队也很宏大年夜,大年夜约有1000人。我给大年夜家举个简单的例子,当今全球电池做的比较好的有三洋、三星这些(企业),像三洋是老牌电池厂,属于全球顶尖的品牌,那他(的技巧团队)只有300人,如今我们BYD有1000人。我们如今不敢承认我们中国人也是聪慧的,我们确切有些处所比他们差,但我们的(研究人员)数量比他们大年夜,那我们的程度、结不雅为什么要比他们差呢?我们都是踏扎实实袈溱干事、我们也都是受过高等教导的,我们也是经由摸爬滚打过来的,所以我们不该该比别人差。” 高压电源hvpsc.com

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铁电池电池充电效力高
 在11月4日举办的“比亚迪城市公交电动化解决筹划宣布会暨深圳市第三批500台e6纯电动出租车签约典礼”上,王传福(比亚迪股份有限公司董事长兼总裁)就e6电动轿车与K9纯电动大年夜巴的动力核心——铁电池(即磷酸铁锂电池)与电动汽车时代网记者侃侃而谈,他指出磷酸铁锂电池(包含其它锂电池)的充电效力是很高的,如不雅按照效能来算接近“百分之百”,如不雅综合电池电压、密度及充电机效力,“以比亚迪的铁电池算起来大年夜约在92%阁下。” 内容来自hvpsc.com


  “而在驱动方面,按照中国的程度电念头的效力在90%阁下,而燃油机的效力则在17-30%(国外可以达到40%)。”王传福进一步解释道:“大年夜热值来算,1升油相当于9度电,这就是电动车为什么会有‘油电拜见’,它有90%的效力,而燃油车就要少很多。有人说的‘4度电充1度电’,可能指的是铅酸电池,那是效力很低的。”

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钛酸锂电池还需“苦练内功”
 而对于比来备受注目标钛酸锂电池,王传福认为它在高速充放电方面的才能很强,“在低温下的才能也很强”,独一的缺点是能量密度不敷。他举了个例子:“比如丰田汽车用的是镍氢电池,这个也争议了很多年了,丰田一向没有换,这是因为已经形成了很成熟的家当链,而锂电池的能量密度还不足以吸引丰田代替镍氢电池。因为一改变会有很大年夜的风险,丰田用了这么多年,普锐斯也卖了几百万辆了。” 高压电源hvpsc.com


  而钛酸锂电池也同样面对这个问题,“怎么样去进步能量密度(是关键的),同时(钛酸锂)还存在遇热膨胀、应用时光长之后漏气等问题,以及一些制造工艺的完美。”王传福表示,“在一些局部地区、特别是极低温度下面确切存在必定的市场,但不是像某些人所说的有那么好……有一些说法在表述上是缺点 高压电源hvpsc.com

磷酸铁锂是安然的电池体系


  “我们不必定什么都要争做最好,但在电池上确切要做好,像奔驰对我们的技巧也很承认。”王传福强调磷酸铁锂也是一个很好的体系:“像‘5-26’就是一个最极端、最严格的考验,烧了30分钟还那么靠得住(无爆炸、并有70%的单体电池仍然可用,另有文┞仿胪陈)——再过5年你看还话苄很多人转回磷酸铁锂体系——所以你看中国的企业也是全球领先的,其它哪一家(汽车)企业能像我们迪一样真正大年夜计谋层面把电池放在第一位的?没有吧?是以我不认为比亚迪1000多人的工作会比别人的差。”

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