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通用汽车推出氢燃料电池新概念电动车

作者:高压电源网 日期:2016-05-18 11:18 出处:跌迁高压电源网 人气: 

    4月25日消息 上周,通用汽车(General Motors,GM)推出了一款它的以氢燃料电水池供动力的雪佛兰VOLT概念车样车,这种系列电动车的部分能量来自于充电接口。个中于1月份宣布的第一款样车,将内置的电动驱动同可以或许给电池充电的汽油或乙醇发念头慎密地结合在一路。

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    然则以一个燃料电池调换一台发念头也许是一个倒退的办法。其部分原因是临盆供燃料电池车所须要的氢,可能会增长能耗需求而不是削减能耗需求,这显然没有贸易价值。曾在克林顿当局能源部治理能效筹划的约瑟夫-罗姆(Joseph Romm)说:“我认为,这种车作为一个可贸易化的车辆而被成功建造出来未必可能。如不雅建立可充式电池电动车碰到麻烦并且是以才大年夜事电动火车和具有存储充电才能的电池,那时你可能要么选择便宜的汽油发念头,要么选择昂贵的燃料电池。”罗姆指出,花费者可能会选择便宜的车型。尽管如斯,Volt倒是向着有欲望的汽车充电趋势迈出的一步,这种趋势将会降低石油的应用,削减二氧化碳的排放。这是通用汽车对预想中将来作出反竽暌功的一个构成部分,在将来石油和二氧化碳的排放将会付出巨大年夜的价值,这会促使花费者购买这种车辆。 内容来自hvpsc.com
    在上海趁魅展推出的┞封款新Volt,代替了燃料电池发念头并且将电池组体积缩小了一半,所节约的空间一部分为存储氢供给了地位。该锂荡子电池组插上电源可以或许再充电。当汽车开端启动时,该燃料电池急速开端工作并且供给恒定标准的动力。如不雅须要更多的动力,如须要一个加快度或进步速度,该电池可以或许推动动力,更象今天汽油-电动混淆车辆所产生的一样。当须要降低动力时,例如车辆刹车或降低速度时,该电池将存储能源以作为后来应用。经由过程让燃料电池运行在一个恒定标准,电池改良了效力,削减了氢消费。经由过程在刹车期存放储能量,该电池进一步地改良了效力。与早期的车比拟,新概念车还应用了一个加倍先辈的燃料电池设计(较薄的不锈钢部件由厚合成部件所调换),并且该车很轻,300英里路程比拟较可能只须要一半的氢。

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    该车尾部排气管无有害气体排放。罗姆指出,然则因为氢燃料如今主如果化石燃料所生成,这意味着二氧化碳排放美满是产生在其它处所。他称,应用可再生能源给汽油发念头Volt车的电池充电,比应用它来制造氢更有意义。这是因为给一个电池充电比制造氢更有效力,然后应用燃料电池把它再转回到电力。通用汽车负责高等概念车的总工程师尼克-塞那斯基(Nick Zielinski)称,通用汽车袈内里国推出这款燃料电池车样,是因为氢在中国更有机会获得。在中国,能源基本举措措施仍然正在成长之中,并且汽油和电并不是到处都可以获得。塞那斯基说:“他们可以或许成长氢基本举措措施比我们在这儿所做的更快。一台燃料电池车比可充式接口选择更有意义,因为氢也许是更易获得。”塞那斯基还称,氢在以可再生方法产生时,没有排放。这就是他所推许的原因。

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    就Volt而言,动力源可以根据情况不合而进行改变。于本年1月份最初推出的车可能吸引了美国的花费者,它在最初40英里行驶路程中,是由存储在电池组中的能源供给动力,电池组可以或许被可插接口充电。这个路程已经是所可以或许达到的最长距离,如不雅路程再长,由汽油或乙醇供给动力发念头将给电池充电,如许车辆可以再行驶600英里。在欧洲,柴油动员可以或许被应用,而不是汽油发念头或燃料电池。其它的汽车制造商也正在开辟可充电式燃料电池和电池为动力的车辆。1月份,福特汽车推出了一款车型,其电池存储能源可以或许让车行驶25英里,然后燃料电池开端给电池再充电并且可以或许让车袈滟行驶200英里路程。象通用汽车的Volt一样,这一燃料电池可以或许由汽油或柴油发念头所代替。
    这款Volt的燃料电池和发念头两种车都将面对挑衅,但可能的情况是化石燃料车将会比燃料电池更多地降低二氧化碳排放。设备着汽油发念头的Volt有一个大年夜的电池组,可以或许让驾驶员在一天傍边完全不须要加油。因为发念头有很好的效力,甚至跨越40英里它也可以或许比通俗汽车应用更少的汽油。当然,总的碳排放将取决于给电池充电的电源,然则发电厂的相当高效力与传统的车辆比可能导致更低的二氧化碳排放。

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