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万向集团的电动汽车情结

作者:高压电源网 日期:2016-05-17 14:04 出处:跌迁高压电源网 人气: 

  万向对产品制造同样投入很大年夜,2009年,他们启动12.75亿元的投资筹划,引进主动化临盆设备。“国表里企业最大年夜差距是在制造过程的产品临盆和工艺技巧,”万向电动汽车有限公司公司副总经理杜俊起认为,固然也有国内企业袈澍经用手工制造电池创造了“事业”,但车用动力电池的一致性是不克不及靠手来包管的,必须要以主动化设备包管。“以我们本身客岁事尾新设备投产前后的电池进行比较,如今的电池不仅机能、一致性有了很大年夜晋升,成本也降低了 20%~30%。”

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      万向集团创业39年前,大年夜未搞过大年夜型庆典。

  2009年4月25日,万向纯电动汽车锂电池临盆基地奠定暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点启动典礼在万向电动汽车临盆基地举办。 内容来自hvpsc.com

  人们不免想起,2009年全国两会时代,万向集团董事局主席鲁冠球向温总理表示:“本年我们的汽车锂电池临盆基地奠定,我下决心要搞一个典礼,目标就是为了提振信念。” 高压电源hvpsc.com

  在这一年,为实现家当进级,万向集团着手调剂投资偏向。这家靠汽车零部件起身的平易近营企业,将电动汽车动力电池肯定为重中之重的成长偏向。

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  鲁冠球如许解释本身对电动汽车魂牵梦绕的来由:“我们为什么要搞电动汽车?除了看好国际趋势和国度政策以外,还因为它是万向40年汽车零部件优势的延长。将来,如不雅成功了,我们就搞电动汽车,圆我们几十年的汽车妄图;如不雅不成功,我们就老诚实实退回来,搞电动汽车的零部件给电动汽车配套。也就是说,电动汽车是我们尽力而为的最高目标,而电池—电机—电控是我们量力而行的最低保障。”

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  鲁冠球在典礼现场致辞:“经济萧条了,几年可以再繁华。而生态危机了,有的须要几十年、上百年,甚至有的永远都无法恢复”。 hvpsc.com

  十几年前,专注于动力电池研发的企业屈指可数。 hvpsc.com

  “电动汽车我搞了十年,大年夜来没有赚过一分钱。如今机会来了,要挣大年夜钱了。”万向做出如许的断定源竽暌冠多年积聚的实力支撑。

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  1999年6月,万向电动汽车项目组筹建成立,随后就肯定了电池—电机—电控—电动汽车的成长路线。先后承担了5项国度863项目和4 项浙江省重大年夜科技攻关项目。2002年,万向自立常识产权聚合物锂荡子动力电池、电机及控制器等关键零部件接踵研发成功,第一辆电动轿车、电动公交车也随之研制出来。大年夜2004年开端,纯电动公交车袈溱杭州环西湖旅游线路投入示范运行。自2008年以来,先后有纯电动电力办事车、电力工程车等4款车型经由过程国度车辆产品通知布告实验,正式获准上牌。 高压电源hvpsc.com

  十余年的尽力,万向博得了市场的承认。今朝,在杭州3条公交线路上示范运行的16辆万向电动公交车已累计行驶跨越50万公里;与国度电网公司合作,万向在15个省市投入63台纯电动电力专用车,建立26座充电站,累计运行近50万公里;万向照样2010年上海世博会和2010年广州亚运会纯电动汽车零部件供给商。 copyright hvpsc.com

  当记者穿上专用的白色衣帽,戴上鞋套,进入万向电动汽车公司的锂电池临盆车间时,两个细节让记者感触感染到了其工艺控制的程度: 内容来自hvpsc.com

  在每个存放电池货架的支撑脚处,均有一个直角形符号来标记货架摆放地位,如许,无论大年夜哪个角度看上去,货架和电池都摆放得整整洁齐。

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  临盆车间的每一个门把手都不消金属,工作人员的解释是,应用特别材料就是为了防止多次开关门后,磨掉落的粉末对临盆过程造成不良影响。 copyright hvpsc.com

  亏本的生意也要做

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  在动力电池范畴,万向专注于产品研发,累计申请专利30项,个中为电动汽车拆换电池的机械装配拥有10项专利,换电池“比加油时光还短”的技巧,让万向员工十分骄傲。

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  固然这些投入并未让万向看到等值的回报,但他们仍未改变偏向。接收《能源评论》记者查访时,万向电动汽车有限公司公司副总经理李向雷说:“2009年前10年间净投入3个多亿,至今没有赚钱,我们也曾经动摇过,中心做过电动汽车电池等低端产品,但都被砍掉落了。董事局鲁冠球主席强调,你们只要集中精力做好技巧研究,赚钱不是你们的工作。”

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  实际情况是,受市场范围和R当成长阶段所限,想在市场赚钱,难度很大年夜。以万向中标上海世博会电池供给项目为例,据业内人士介绍,世博会揭幕以来,万向在上海派驻了几十人的技巧团队负责电池的售后办事工作,如不雅推敲到这部分成本,这个项目仍然吃亏。“就是如今我们公司内部也没有市场部,还只是示范推广科的概念。”李向雷无奈地表示。 高压电源hvpsc.com

  引来跨国姻缘

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  在全球新一轮经济成长过程中,业界一致认为,电池作为电动汽车的能量之源前景广阔,浩瀚企业纷纷扩大年夜产能。日本最大年夜工业电子团砼日立筹划投入200亿~300亿日元,在2015年前将产能扩大年夜70倍。2009年,国内大年夜事锂电池(包含电池临盆与锂电池材料供给)的公司,由150家激增到 300多家。

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  早在十几年前,万向已经将眼光对准了世界,并迈出了“走出去”的办法,一桩桩跨国姻启事此展开。

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  万向的目标已经制订:2009年,投资12亿元建立10亿安时锂荡子动力电池制造基地,知足10万辆纯电动轿车或2000辆纯电动公交车车应用。2012年将形成8亿安时产能,2015年为25亿安时产能。 高压电源hvpsc.com

  1994年,万向美国公司在大年夜洋彼岸注册成立。3年后,万向集团成为美国通用汽车公司的OEM厂商;2001年8月28日,万向收购纳斯达克上市公司UAL,此后陆续展开一系列并购,将26家海外公司收入囊中。

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  要实现走向世界的目标,必须拥有与国际接轨的实力。2005年12月22日,万向研制的电动汽车用聚合物锂荡子动力电池经由过程威望部分七个重要电池测试项目标测试,个中包含最能表现综合程度的短路、挤压及针刺三项电池安然实验。2006年,万向电动汽车的锂荡子动力电池15安时电芯获得国际安然实验和剖断机构UL的认证证书,取得了进军国际市场的敲门砖。

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  本年5月底,万向电动汽车与美国Ener1公司杀青协定,将在中国杭州建立全主动化的电芯及电池体系临盆基地,首期投资3亿多美元,估计到2011岁尾将形成3亿安时电芯以及4万套电动车用蓄电池组体系的产能。

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  美国本地媒体对此次签约的评价是,此次来自中国浙江和美国印第安纳州的握手将带来巨大年夜的增长。2008年,《福布斯》(中文版)的评价更具计谋性:“万向集团在美国汽车零部件范畴的成功并购和成长,使颇┞菲舵人鲁冠球成为该范畴的全球领袖。” hvpsc.com

  有一种说法,万向的技巧质量比不过优良的国际同业;万向的成本、价格比不过国内小厂。由此看来,万向须要在“走出去”的┞拂程上,保持在全球范围内有效设备资本的才能,并使其在嫁接、转移、交换中,获得有效放大年夜和晋升。

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