ofo智能锁遭“解剖”结不雅却让人震动_产品动态_电源资讯_高压电源,脉冲电源,高压脉冲电源-苏州聚永达电子科技有限公司

在舆论和各地新政的步步紧逼下，ofo智能锁的更新换代办法似乎在加快了。

千呼万唤始出来的ofo智能锁，不雅真如ofo传播鼓吹的那样，完全相符市场需求，甚至可以引领共享单车的智能锁潮流吗？

有功德的技恋人员，对ofo投放于市情上的智能锁进行了“解剖”，结不雅却让人震动。

大年夜拆解图可以看到，肩负着改头换面任务的ofo智能锁的内部构造很简单，一根天线、Mini-USB、通信模块和一张联通USIM卡。

也许是出于资金推敲，或许运营思路还未转弯，在智能锁上，ofo将低成本的策略发挥到了极致，当然，省钱所带来的缺点也是相当明显的。

作为ofo智能锁中的重要部件电池，是一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池。

在专业人士看来，在今朝各类动力锂电池中，LMO电池高温范围最低，综合机能最差，不仅在高温下很轻易出现问题，甚至会出现锰荡子溶出现象并对情况带来破坏，除了部分国内便宜电动车还在应用，已经很少作为户头髅娣应用。

共享单车的应用情况复杂，特别是即将到来的炎夏，所以很担心到时刻大年夜批ofo小黄车会因味坛ょ而无法应用定位体系。
这种电池还有一个致命的弱点是弗成充电，属于一次性产品，应用一段时光后必须收受接收、换电池。
既然如斯不靠谱，那ofo为何还要选择这种电池？谜底可能重要就是成本最低！

电池如斯，作为智能锁核心的“CPU”仍然让人大年夜跌眼镜。技恋人员在ofo智能锁电路板上找到了Quectel M26模块，不过它只是一颗GSM/GPRS芯片，而并没有ofo官方曾大年夜肆宣传的“北斗导航芯片”。

也就是说，ofo实现定位功能主如果基于GSM/GPRS，也就是移动蜂窝网基站的三角定位，在精准度上只能呵呵了，误差太大年夜。这就说清楚明了，ofo的红包车为何只能是红包区，而无法精确到每一辆。

精准度无法包管，暗码的动态治理也成了一纸空文，骑完ofo上锁后暗码依然没有变更，这本质上和传统机械锁并没有两样，所谓的安然也就无法包管。

智能锁作为ofo改变形象和契合各地新政的重要一环，却遭受如斯敷衍了事，如斯看来，ofo要么是技巧无法跟上，要么就是有意为之。

ofo智能锁遭“解剖”结不雅却让人震动

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