近年来，凭借光效增高、能耗低、靠得住性高、寿命长、尺寸小及环保等浩瀚优势，LED在汽车内部及外部照明中的应用日渐增多，已经大年夜最初不那么紧要的汽趁魅照明应用，如座舱内照明、泊车灯及仪表板背光，跨越到了前照灯及组合尾灯等更宽广应用。特别是因为尺寸小，LED可以或许合营丰富的外形和线条变更，有助晋升车灯辨识度，被指定用于浩瀚中高等车的前照灯体系，合营漂亮的外不雅造型设计。图1所示的是如今典范的汽车LED照明应用。

图1：典范汽车LED照明应用。

典范汽趁魅照明应用LED驱动器筹划

汽车LED照明——不仅是漂亮，更助晋升汽车主动安然性

LED照明给汽车带来的直不雅好处，并不限于漂亮造型。根据美国全国公路交通安然治理局(NHTSA)和欧洲委员会(EC)统计，固然只有25%的驾驶是在夜间和光线不足时代，但却竽暌剐40%的逝世亡和重伤变乱产生在这段时光。故改良汽趁魅照明，特别是夜间和光线不足前提下的┞氛明，有助晋升汽车主动安然性。实际上，为了保护驾驶员/车上人员/路边行人的安然，业界经久致力于开辟各类汽趁魅照明筹划，如用于改良宵间转弯时照明的自适应前照灯(AFS)筹划，及用于改良日间行车安然的日间行车灯(DRL)筹划。

与传统上在汽趁魅照明中广泛应用的白炽灯和高强度气体放电灯(HID)比拟，LED用于汽趁魅照明有着无可比较的长处。如LED响应时光短，用于刹车灯可以增长后车的刹车距离，用于转向灯则有更好警示效不雅。LED的亮度高，但又不像HID那样刺目刺眼，有助降低对向行驶汽车驾驶员眩目标风险。LED灯能耗比白炽灯或HID低很多，有助降低燃油消费，节俭支撑。

不合汽趁魅照明应用对LED电流的请求各不雷同，故需结合具体应用请求，选择合适的LED驱动器筹划。典范LED驱动筹划包含电阻、线性恒流稳流器、线性稳压器及开关稳压器等。

个中，电阻是最简单、最低成本的LED限流筹划，但能效也最低，且存在LED筛选成本及热掉控等问题。恒流稳流器(CCR)机能高于电阻筹划，但成本低于线性或开关稳压器筹划，合适低电流LED照明应用。线性稳压器支撑多条线路并行设备以赞助散热，供给达±2%的稳流精度，无电磁干扰(EMI)问题，成本中等，但能效也较低。开关稳压器广泛应用。这种筹划成本更高，技巧更复杂，但支撑任何类型的输入电压与输出电压关系，且根据输入/输出前提，能效可以或许高于90%，但存在EMI问题。

图2：典范汽趁魅照明应用及LED驱动器筹划

除了这些筹划，安森美半导体还推出高集成LED照明治理集成电路(LMIC)。这些LMIC集成了多种LED驱动及控制功能，相当于完全子体系，可以或许遭受高达125℃的情况温度，用于汽车前照灯、组合尾灯及最新的AFS等应用。

全LED前照灯应用请求及高集成度驱动筹划

2008年，奥迪R8全球第一次采取全LED前照灯。这全LED前照灯中包含近光灯、远光灯、转向灯及日间行车灯等模块，个中各含不合数量LED。根据研究及咨询办事公司SNE Research的数据，2013年全球汽车市场LED前照灯的渗入渗出率不足5%，但估计到2020睦；比例将跨越50%，可见增长前景十分可不雅。

但全LED前照灯对驱动筹划提出更高请求，请求高能效集成驱动器，支撑大年夜单个LED到多串LED等不合设备(电压可高达60 V)，还请求脉宽调制(PWM)调光，如用于示廓灯。全LED前照灯还请求LED串低EMC辐射，且对散热、诊断及通信接口等多方面提出了请求。

图3：安森美半导体单芯片智能前照灯LED驱动器NCV78663应用电路图。

安森美半导体合营全LED前照灯驱动需求，推出了NCV78663单芯片高能效智能电源镇流器及双LED驱动器体系级芯片(SoC)，用于先辈的LED前照灯体系。NCV78663采取降压-升压拓扑构造，可以或许供给高于90%的总能效，是一款高集成度筹划，使设计人员可以或许以单颗SoC控制远光灯及近光灯、日间行车灯、转向指导灯及雾灯。NCV78663极合适于驱动大年夜电流LED(电流可达2 A)，支撑PWM调光以保持LED色温及平均电流受控。NCV78663经由过程两个内置自力降压开关通道，以极少数量的外部元件，供给驱动电压达60 V的两串LED的完全驱动筹划。每个通道可以根据应用请求来经由过程SPI接口和/或OTP设置来定制输出电流和电压。这器件在片上供给汽车前照灯诊断功能，还集成了升压控制器，为设计人员供给外部元件数量有限的独特输入电流滤波器。NCV78663既能自力应用，也可以与微控制器结合应用，灵活性极高。这筹划源自电池的EMC较低，辐射至LED串的EMC也较低。

安森美半导体的NCV78663全LED前照灯驱动器已经获得奔驰E系列的采取，每辆车袈溱其先辈前照灯体系中应用多达6颗NCV78663，还应用多达3颗的安森美半导体NCV70522步进电机驱动器。

安森美半导体最新矩阵式动态智能全LED前照灯筹划

近年来，市场上出现了矩阵式动态智能全LED前照灯，如奔驰新一代S级汽车中配备的智能型LED前照灯。此前照灯体系内包含56颗LED，每个LED可以或许分别点亮、熄灭或是调剂亮度。此灯的独特功能如下：

· 防对向车辆炫目：LED根据前雷达和立体摄像机的数据进行点亮、熄灭或者是调剂亮度动作，实现主动调剂照射范围，包管本身视线的同时，避免造查对方车辆炫目。

· 绕开前方车辆轮廓：碰到前方同偏向行驶车辆时，可绕开前车轮廓，同时完全照亮前车左侧和右侧区域。是以夜间行车时可一向开启远光灯，大年夜幅晋升行车安然性。

· 遇行人快速闪烁：智能头灯可以辨认出前方行人，用大年夜灯主动快速闪烁，以提示行人避开危险，降低夜间不测的可能。

图4：动态智能全LED前照灯之独特功能示意。

如许的矩阵式动态智能全LED前照灯可以采取串联或并联驱动构造。采取并联构造时，各颗LED在电气特点方面的差别对比明体系的机能有明显影响，造成能耗增长及散热问题。串联驱动构造中，LED驱动器供给恒流源，短路开关可以封闭单个LED，大年夜而可以或许根据须要来改变光束。如不雅在串联驱动电路中增长伴侣芯片(像素控制器)，经由过程体系划分，如许就有可能避免并联拓扑构造所固有的能耗及热治理问题。

图5a：安森美半导体矩阵式汽车LED前照灯筹划示意图。

图5b：安森美半导体矩阵式汽车LED前照灯筹划示意图(续)。

安森美半导体的NCV78763降压-升压LED驱动IC在这矩阵式动态智能全LED前照灯中充当电流源，它与集成型像素控制器/伴侣芯片相辅相成。这种模块化办法削减了元件数量，并简化应用流程，因而加快产品上市。

总结：

本文介绍LED在汽趁魅照明中的各类应用，分析LED的应用优势，特别是如今越来越受到看重的赞助晋升汽车主动安然机能方面的优势，概览典范汽趁魅照明应用的LED驱动器筹划，重点介绍合营最新全LED汽车前照灯请求的安森美半导体NCV78663高集成度LED驱动器筹划，特别是它在最新矩阵式智能动态LED前照灯体系中的应用。