2015中国新能源汽车年会暨《新能源汽车报》创刊宣布会1月21日在北京举办。赛迪智库设备工业研究所所长左世全宣布了2015新能源汽车十大年夜趋势。

　　2015年跟着政策推广的深刻、产品市场定位的明白，市场自身正在爆发出巨大年夜的力量。2015年是奠定中国新能源汽车市场地位的一年，产销量将达到20万辆照样30万辆，弗成限量。然而，在这一年，尽管充电举措措施缺乏的问题将获得缓解，然则仍就难以知足新能源汽车成长的需求。就如同昔时传统燃油汽车的成长一样，人们依旧受困于先有汽车照样先有基本举措措施的悖论之中，只等待来自市场的谜底。

　　十、自立品牌寻求国际合作，海外市场拓展加快进行

　　二、市场壁垒将被打破，倒逼机制已经形成

　　2015年充即位础举措措施扶植社会化介入将加快摊开、工信部把在全国范围内履行《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目次》作为工作重点。充电举措措施缺乏和处所保护新能源汽车成长的关键问题将在2015年获得较大年夜程度缓解。同时，2015年还将有更多城市出于环保和交通压力，参加灵活车限购行列，当局对于汽车临盆企业各车型的油耗标准也将大年夜幅进步，企业成长新能源汽车、启动新能源汽车市场的欲望变得加倍急切和实际。

　　三、插电式混淆动力引领市场，微型车或将逆袭

　　在短时光内充电举措措施难以知足需求、人们驾乘习惯难以改变的情况下，2015年插电式混淆动力汽车依然是经济实用的新能源汽车产品。 同时，跟着知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽车上市，微型新能源汽车不仅冲破了“双100”的技巧门槛，并在初次全成本核算上远远低于传统燃油汽车使全部中国汽车花费格局形成逆袭，开启新能源汽车大年夜众花费时代。

　　四、高端市场出现激烈竞争，新品倍出

　　继2014年特斯拉独领风流之后，2015年高端市场将出现群雄并起的态势。宝马i8、奥迪R8 e-tron以及自立品牌的比亚迪“汉”将陆续上市。2015年，全部中国新能源汽车高端车型市场也将出现越加激烈的竞争态势。在激烈竞争中新能源汽车品牌效应有望慢慢形成，个中花费者对自立品牌的信念或将获得确立。

　　五、中级别纯电动车型难挑市场大年夜梁，出现分化

　　2015年，中级别纯电动汽车将略显难堪较高的价格、较短的续航里程、中庸的机能，以及对充电举措措施的依附，灾害以改不雅。因为本来政策预定的冲破路径，中级别纯电动车集聚了太多品牌和车型。技巧进级、家当链整合将成为2015年中级别纯电动汽车市场成败的关键。现有的品牌和产品也将在这一年产生分化。

　　六、新型电池等技巧加快产品化，但难以形成颠覆

　　新型锂荡子电池、超等电容器、金属空气电池，以及碳纤维车身、新型高效电机等技巧2015年在研发和Ｒ当化方面将进一步取得重大年夜进展。 然而，概念炒作不克不及代替科学的严谨。2015年，仍没有可以或许带来家当变革的颠覆性技巧。更多技巧仅出现出渐进式成长特点。真正颠覆性产品的家当化和工业化尚需再等几年。

　　七、家当链整合加快，新能源汽车成本有望持续降低

　　2015年是新能源汽车加快家当链整合的一年。建立涵盖新能源汽趁魅整车完全的家当链，不仅是有效推动新能源汽车快速成长的模式，也是整体晋升中国度当竞争力的必经之路。今朝，我国部分新能源汽车相干家当，已经出现低端反复扶植的问题。2015年新能源汽车相干家当加快家当链整合，将促进家当优胜劣汰的过程，相干设备、材料成本或将出现必定幅度的降低，新能源汽车成本有望持续降低。

　　八、非汽车企业进入，车网结合形成鲶鱼效应

　2015年，新能源汽车家当和产品将与互联网思维和互联网技巧浇忧⒚加倍慎密，为实现智能临盆和智能汽车打下基本。同时，一些零部件临盆商、低速电动车厂商，甚至是互联网企业进入电动车临盆范畴，无疑将打破部分传统汽车企业的市场格局。市场出现鲶鱼效应，或将推动我国电动车家当快速成长。

　　九、新能源汽车后市场逐渐成熟，电池收受接收机制亟待建立

　　一、销量持续爆发增长，充电桩依旧困扰

　　2015年，跟着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场办事将慢慢形成。一些新能源汽车袈溱质量、维修方面裸露出的诸多问题也将成为大年夜众核心和Ｒ当危机导火索。同时，跟着新能源汽车数量的增长和时光的推延，建立有效可行的新能源汽车电池收受接收再应用机制势在必行，当局和各类车企必须合营协作合营摸索新型贸易模式。

　　2015年，中国新能源汽车竞争优势将逐渐突显，并打开海外市场。同时，外资企业来中国合伙临盆新能源汽车及其核心部件的办法也将加快。这一方面有利于中国新能源汽车的家当化和市场推广，另一方面也激起了人们对于中国新能源汽车是否将落入传统燃油汽车成长窠臼的担心。2015年，我国新能源汽车家当的筹划和成长路线的顶层设计将加倍完美，科研机制改革和Ｒ当链整合将成为自立品牌成长的基本。