商用车方面，有3个纯电动商用车项目，分别由安凯客车、春风汽车、五洲龙汽车实施；3个插电式商用车项目，分别由湖南南车时代电动汽车股份有限公司、宇通客车和中通客车实施。

25项目助推家当化

根据此前工信部宣布的《关于组织开展新能源汽车家当技巧立异工程的通知》，此次嘉奖资金安排和应用保持“集中投入、重点冲破”的原则，重点支撑全新设计开辟的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。在支撑的25个项目中，整车项目占据七成，动力电池项目占据三成，周全助推纯电动和插电式混淆动力汽车家当化。

乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、春风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车实施；另有5个插电式混淆动力乘用车项目，分别由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实施；还有有1个燃料电池乘用车项目，由上汽集团承担。

业内人士表示，我国纯电动和插电式混淆动力汽车的家当化进展迟缓，此次支撑估计将加快家当化办法。实际上，上海对纯电动车已经开端发放牌照，北京也开端就私家购买新能源汽车向"大众,"收罗看法，都虻ペ推动家当化的进展。

值得留意的是，此次拟支撑的25个项目中有8个是动力电池项目，分别由深圳市比克电池有限公司、万向电动汽车有限公司、中航锂电（洛阳）有限公司、天津力神电池股份有限公司、福建宁德时代新能源锂荡子、山东神工海特电子科技有限公司、潍坊威能环保电源竽暌剐限公司和深圳市沃特玛电池有限公司承担。

业内人士表示，谁控制了电池，谁就控制了全部电动汽车家当，此次国度的支撑充分显示出对动力电池核心肠位的看重，有望鼓励动力电池企业集中研发力量，霸占电池成组技巧等弱点。

工信部相干人士对中国证券报记者表示，本次支撑项目标重要特点，在于看从新能源汽车重点部件和整车企业的“结合”。

据《中国汽车家当成长申报（2012）》，今朝我国重要车企对关键零部件的┞菲握不敷，严重制约了新能源汽车家当的调和成长。大年夜通知布告车型来看，一家整车企业的通知布告车型中，应用了多家零部件企业的电池或者电机，解释国内整车企业与相干零部件企业的配套关系尚处于初步阶段。而丰田、通用、日产等国际巨擘均设立专业的电池级材料研发构造，对相干零部件的┞菲控和整合力度在逐级强化。

此次对新能源汽车家当项目标支撑，大年夜申报之初就强调“结合”。此前工信部宣布的《关于组织开展新能源汽车家当技巧立异工程的通知》特别强调，“支撑的车型由整车企业牵头，并浇忧㈢池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研家当技巧立异团队，进行结合设计攻关，冲破电动汽车家当链的核心技巧”。

同时，“关于组织申报2012年度新能源汽车家当技巧立异工程项目标通知”明白表示，新能源汽趁魅整车项目“由整车企业牵头，浇忧㈢池、电机等零部件企业及有关研发单位合营申报，电池、电机零部件配套企业分别不跨越2家；鼓励开展产学研结合攻关”。

强调结合研发

动力电池项目“由电池企业牵头，结合有关材料企业及研发单位合营申报。正负极、隔阂材料、临盆设备企业分别不跨越2家。”