十年艰辛磨一剑 立异硕不雅启光辉　　上汽新能源强大年夜声威表态工博会　　即将召开的2012中国国际工业博览会上，上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽集团)将在上海新国际展览中间E5馆的新能源汽趁魅展上，集中展示七款代表国际程度的新能源汽车。同时，荣威E50纯电动轿车将在工博会揭幕之际正式上市。　　此次上汽集团的┞饭品，包含荣威E50纯电动轿车、上海牌plug-in燃料电池轿车、荣威新750 Hybrid混淆动力轿车、荣威550(报价 参数 图片 论坛)插电式混淆动力轿车、君越(报价 参数 图片 论坛)混淆动力轿车、朗逸(报价 参数 图片 论坛)纯电动轿车、申沃纯电动大年夜巴七款新能源车型和最新开辟的动力电池体系、电驱体系、电力电子等新能源自立关键零部件。个中，荣威E50纯电动轿车机能指标达到国际先辈程度，最高车速为120公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里。该车型配备直流快充和交换慢充功能，快充可30分钟充至80%电量，慢充则可以或许应用家用电源，6小时充斥全部电量。　　这些技巧先辈、品种浩瀚的新能源车型，是上汽集团紧抓立异转型、加快新能源成长的┞方略结不雅。经久以来，上汽集团保持在开放前提下，以我为主，充分应用国际国内资本，产学研相结合，在新能源汽车关键技巧范畴进步核心研发才能，培养研发团队，重点加快推动混淆动力和电动汽车家当化，同时推动燃料电池汽车研发进级和示范运行;并形成本土零部件供给链，为在汽车工业下一轮竞争中形成核心才能做好充分预备。　　在推动产学研结合方面，自2004年与上海交大年夜、同济大年夜学签订产学研计谋合作协定起，上汽集团慢慢与上海交大年夜、同济大年夜学、清华大年夜学、中科院大年夜连化学物理研究所等多家高校、科研院所建立了慎密的合作关系，合营推动新能源汽车成长。经由过程赓续加强“产学研合作”，上汽集团在新能源汽车的研发上取得了积极进展，已陆续成功试制了二甲平易近城市客车、混淆动力城市客车、燃料电池车等新能源样车。　　在控制关键技巧方面，按照“自立立异、表里结合，两条腿走路”的原则，上汽集团攻坚电机、电控、电池“三电”瓶颈，已经初步构建起国内领先的三电核心技巧研发和新能源汽车关键零部件体系。全资子公司上海捷能公司，专注于混淆动力和电动汽车的动力体系集成和控制集成开辟，已取得冲破性进展。值得一提的是自立立异开辟的插电式混联机电耦合驱动技巧，该技巧有效规避了丰田、通用等国表里混淆动力产品的技巧壁垒，是更紧凑、更高效的电驱动变速箱，今朝已经搭载在荣威550插电式混淆动力轿车上。　　在培养研发团队方面，今朝上汽集团技巧研发人才达到1.3万余名，个中自立品牌乘用车和商用车共有研发人才2600余人，高技能人才占技能人才(上海地区)比例达到26%。同时，上汽集团还积极引进海归人才团队、组建专家博士团队、集合业内优势人才，形成国内最强的新能源汽车开辟团队。上汽的新能源汽车事业部中有近百人团队负责新能源轿车汽车开辟。捷能公司有近200人的团队负粜タ电动和混淆动力等核心零部件开辟。商用车技巧中间新能源技巧部中有近百人团队负责新能源商用车开辟。　　2010年上海世博会时代，世博园区内上汽集团1125辆新能源车总体运行情况安稳，出车跨越110万车次，输送旅客跨越1.1亿，行驶里程跨越720万公里，无缺率跨越99%，为新能源家当化积聚了大年夜量宝贵的运行数据和运营经验。跟着荣威新750Hybrid混淆动力轿车推向市场，荣威E50纯电动轿车即将上市，荣威550插电式混淆动力轿车量产期近，上汽集团正站在新能源家当化的新起点上。面向将来，上汽集团将进一步积聚力量、攻坚克难，积极推动新能源汽车家当化，培养核心竞争才能，力争在汽车工业下一轮竞争中抢占将来成长制高点。　　附录1：近年来上汽新能源汽车成长回想　　2004年，上汽集团启动燃料电池概念样车项目，痊愈昔时完成并经由过程国度科技部验收，投入"大众,"宣传展示和路尝尝验。　　2005年，上汽集团与上海交大年夜、同济大年夜学签订新能源汽趁魅计谋合作协定，加强产学研协作，集聚技巧力量，加快新能源汽车成长。　　2006年，上汽集团在北京趁魅展上展出了基于荣威平台自立开辟的混淆动力轿车，这是国内第一款面向家当化自立研发的混淆动力轿车。　　2007年，上汽集团新能源车队参加第九届必比登国际挑衅赛，在全球范围最大年夜、程度最高的干净、环保、节能汽车技巧的比赛中，与世界各大年夜跨国汽车公司的同台竞争，取得了总共7A的优良成就。　　2008年，20辆上海大年夜众帕萨特“领驭”燃料电池轿车介入北京奥运会示范运行，车辆运行情况优胜，为保障奥林匹克中间区域交通的“零排放”积极供献力量，成为“绿色奥运”理念的代表。　　2009年，上汽集团召开加快推动新能源汽车扶植誓师大年夜会，进一步落实袈漯任，明白了荣威新750混淆动力轿车、荣威550插电式强混轿车和荣威E50纯电动轿车的家当化时光节点。　　2010年，上海世博会时代，上汽集团供给了1125辆新能源汽车，包含糊合动力、纯电动、燃料电池、超等电容等四大年夜门类，涵盖轿车、大年夜客车、不雅光车、出租车等多种样式。180多天里，世博园区内上汽集团各类新能源车总体运行情况安稳，出车跨越110万车次，输送旅客跨越1.1亿，行驶里程跨越720万公里，无缺率跨越99%。　　2011年，上汽集团自立品牌首款“中高等环保价值轿车”——荣威新750 Hybrid混淆动力轿趁魅正式上市，百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率跨越20%。　　2012年，上汽集团自立品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车参展汉诺威工业博览会代表中国汽车工业向全球展示中国新能源汽车科技研发实力，积极建立“中国制造”的优胜形象。11月，荣威E50纯电动轿车上市。　　附录2：上汽工博会参展新能源车辆介绍　　1、荣威E50纯电动轿车　　即将上市的荣威E50纯电动轿车，其机能指标达到国际先辈程度。该车搭载了高机能的电驱动力体系，配以电动助力转向体系、整车热治理体系等先辈部件，真正实现了零排放,最高车速为120公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里。该车型配备直流快充和交换慢充功能，个中快充可30分钟充至80%电量，慢充则可以或许应用家用电源，6小时充斥全部电量。　　2、荣威550插电式混淆动力轿车　　荣威550插电式混淆动力轿车是上汽基于自立品牌荣威550 车型，自立开辟的混淆动力轿车。该车应用了全新自立研发的混淆动力体系(包含动力电池体系、电力电子箱、电驱变速箱)、整车电转向体系、电空调体系和热治理体系。与传统荣威550车型比拟，该车节油率跨越50%，百公里综合油耗仅为2.3L，并知足国5排放标准，将于本年实现批量投产。　　3、荣威新750 Hybrid混淆动力轿车　　客岁上市的荣威新750 Hybrid混淆动力轿车，是在荣威新7501.8T车型平台上，采取高压混动电机自立开辟而成。在燃油经济性方面，百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率跨越20%。在安然性方面，搭载了自立研发的电池体系，采取功率和寿命均表示优胜的磷酸铁锂电池，经由过程了最周全的欧洲综合轮回工况测试。　　4、上海牌Plug-in燃料电池轿车　　上海牌Plug-in燃料电池轿车是国内首辆采取安闲量的动力蓄电池和小型加压燃料电池体系并具备Plug-In(插电式)技巧的燃料电池轿车，不仅进步整车经济性，还保持了动力机能。该车采取Plug-in技巧，即以动力蓄电池作为主动力源(可应用平易近用220V交换电源进行充电)，小型加压燃料电池体系为帮助动力(氢气为燃料)，实现了能源多元化。　　5、别克君越混淆动力轿车　　2011年上市的别克君越混淆动力轿车，在保持君越固有的高品德驾控机能与豪华舒适的前提下，应用起步/加快助力、减速断油、发念头起停、制动能量收受接收等多项混淆动力前沿核心技巧，兼顾了环保与动力的需求。该车型90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，比拟同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%。　　6、朗逸纯电动轿车　　朗逸纯电动轿车是上海大年夜众基于批量朗逸车型开辟的纯电动车。驱动电机为三相永磁同步电机，最高功率85kw，最大年夜输出扭矩270Nm，配备单档变速器(速比9.81)。朗逸电动车电池总容量为23.6kwh，整车重量1498kg，最高车速135km/h，整车续驶里程130公里，0至100km/h加快时光约为12秒。　　7、申沃纯电动大年夜巴　　“零排放”的申沃纯电动大年夜巴，是2010上海世博会上的“公交明星”， 该城市客车采取磷酸铁锂电池、三相异步电机以及三档AMT体系等，在包管整车基本机能的基本上进步了车辆的安然性和靠得住性。整车采取全低地板技巧进步了乘客高低车的便利性并设置轮椅上车踏板和轮椅固定装配，表现了世博会的人文关怀精力。